SAN FRANCISCO (AP) — La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) investiga un llamado a reparación que hizo Ford Motor Co. de más de un cuarto de millón de camionetas Explorer en Estados Unidos, tras recibir quejas sobre composturas para impedir que los vehículos avanzaran imprevistamente incluso en modo de aparcamiento.
El problema, atribuido a fracturas de un perno de sujeción del eje trasero que podría causar que se desconectara el eje motriz, fue atendido por Ford con una actualización del software diseñado para aplicar el freno electrónico de modo de aparcamiento en caso de una falla del eje motriz, dijo la agencia.
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Sin embargo, de acuerdo con las quejas presentadas por dos propietarios de vehículos, sus camionetas deportivas tuvieron un comportamiento irregular después de la reparación.
En uno de los casos, de acuerdo con el informe, la Explorer se detenía de golpe a velocidades de hasta 48 y 64 kilómetros por hora (30 o 40 millas por hora). En el otro, el vehículo se ponía en movimiento cuando el conductor intentaba desconectar el freno electrónico.
No se informó de lesionados en ambos casos, aunque en el primero el conductor dijo haber chocado contra un poste de electricidad cuando la Explorer comenzó a rodar cuesta abajo tras una frenada abrupta, debido al parecer a que se había desconectado la transmisión.
El llamado original para reparación abarcó ciertas Explorer de 2020 a 2022 con motores de 2,3 litros, así como Explorers con motor híbrido de 3 litros y 3,3 litros, y la ST de 3 litros.
También incluyó las Explorer policiales con motor híbrido modelos 2020 y 2021 y las que tenían motores de gasolina de 3,3 litros. Ambos incidentes denunciados correspondieron a Explorers 2021.
Un representante de Ford dijo que la compañía colabora con la NHTSA sobre el asunto.
