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Parecía un montaje, pero en San Antonio, Texas, en cualquier vía que recorrieras aparecía una Ford F-150 de diversos años. No es sorpresa que, para el…
Por Víktor Rodríguez @viktor_rodz
Parecía un montaje, pero en San Antonio, Texas, en cualquier vía que recorrieras aparecía una Ford F-150 de diversos años. No es sorpresa que, para el lanzamiento de la edición 2015 de la camioneta, se escogiera esa ciudad para una prueba de manejo. La guagua —que acapara entre un 30 y 35 % de participación de mercado en su segmento en Estados Unidos— llega con una carrocería fabricada en aluminio, lo que permite que sea más liviana que sus predecesoras.
Sin embargo, este nuevo atributo con el que Ford cambia su manufactura automotriz no resta eficiencia a la camioneta en términos de carga y arrastre. Según pudo experimentar Metro, la guagua soporta hasta 3,300 libras de peso y sobre 10 mil libras de arrastre.
Si bien se pudo poner a prueba algunos de los cuatro motores disponibles para la F-150 de 2015 (3.5L V6, 2.7L V6 EcoBoost, 2.7L EcoBoost 4×2 y 5L V8) sin duda el nuevo 2.7L V6 EcoBoost ofrece una experiencia de manejo más liviana y con buena respuesta en la potencia. Claro, al unir este poder con una transmisión de seis cambios, la eficiencia de torsión aumenta y la facilidad para manejar la pick up se hace evidente.
La guagua ofrece una experiencia offroad destacable, lo que podría poner en apuros a los amantes de los Jeep en las aventuras del fango. Durante el recorrido, de aproximadamente cinco horas, se atravesó una ruta recreada para el offroad en la que la F-150 barrió con el lodo. Por supuesto, hubo fango hasta la capota.
Durante esa prueba, además, pudimos poner a prueba otros de los nuevos atributos de la guagua: una cámara que recoge imágenes de 360 grados del vehículos que, en este caso, ayudó a divisar los barrancos y las cuestas empinadas a las que fuimos expuestos.
En términos de tecnología y seguridad, la F-150 sobresale por aspectos como una cámara de reversa, unas linternas incrustadas en la compuerta trasera y los retrovisores, una rampa para subir carga al cajón, entre muchos otros que, dependiendo de las necesidades de cada conductor, se pueden incluir en la compra. Sobresale, además, la inclusión de un escalón plegable y una especie de pasamano, ideal para subirse al cajón.
En el caso de entretenimiento, la camioneta ofrece las ya tradicionales conexiones USB, bluetooth, controles en el guía, pantalla táctil con opción de navegación, radio AM / FM y cuatro bocinas en la versión cabina regular y seis en la cabina agrandada.
Así las cosas, la F-150 reúne nuevos aspectos que la harán sobresalir en el mercado, sobre todo con la promesa de hasta 20 % de mayor rendimiento de gasolina gracias a su nueva carrocería de aluminio liviana y el sistema start/stop (semiapagado cuando la guagua se detiene). Se prevé que la camioneta esté disponible en el mercado local en el primer trimestre de 2015.
