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Lamborghini acelera su era híbrida con el Temerario y el Urus SE

Metro Puerto Rico probó en Florida los nuevos modelos electrificados de la marca italiana, que combinan alto rendimiento con tecnología híbrida enchufable.

Nuevos modelos
Lamborghini (Suministrada)

El paisaje costero y el tramo recto hacia los cayos en Florida fue el escenario ideal para sobrepasar los límites camino a nuestro punto de encuentro. Lamborghini pisa el acelerador hacia la electrificación con dos apuestas clave: el superdeportivo Temerario y el SUV Urus SE, ambos bajo su nueva estrategia híbrida de alto rendimiento.

Durante una prueba de manejo, Metro Puerto Rico pudo experimentar de primera mano cómo la marca redefine potencia y eficiencia sin sacrificar su ADN deportivo.

El primero en ruta fue el Lamborghini Urus SE, la versión híbrida enchufable del SUV más exitoso de la marca. Este modelo integra un motor V8 4.0 biturbo de 620 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 192 hp, para una potencia combinada de 800 caballos.

Más allá de la cifra, el Urus SE apuesta a un balance entre desempeño y confort. La cabina ofrece hasta 47 combinaciones de color, múltiples patrones de costura y el programa de personalización Ad Personam, elevando el vehículo a un nivel de lujo altamente individualizado.

Con este modelo, Lamborghini entra de lleno al segmento PHEV, posicionando al Urus SE como una de las SUV híbridas de mayor rendimiento en el mercado.

Al día siguiente, el protagonismo fue para el Lamborghini Temerario, sucesor del Huracán y segundo modelo de la línea High Performance Electrified Vehicle (HPEV), tras el Revuelto.

A primera vista, mantiene la esencia estética de la marca —líneas definidas, silueta baja y diseño agresivo—, pero con una identidad propia más depurada.

Bajo el bonete, el Temerario combina un motor V8 biturbo con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia total de 907 caballos. El resultado: aceleración de 0 a 60 millas por hora en aproximadamente 2.2 segundos.

Su sistema híbrido permite operar en modo completamente eléctrico por intervalos cortos, mientras que la recarga puede lograrse mediante frenado regenerativo o directamente desde el motor de combustión, además de la opción enchufable.

En el interior, el enfoque sigue siendo el conductor. Asientos con múltiples configuraciones, hasta 18 posiciones de ajuste y opciones de ventilación y calefacción refuerzan la filosofía de la marca: “feel like a pilot”.

En términos de ingeniería, el Temerario optimiza su aerodinámica con énfasis en estabilidad a alta velocidad, eficiencia de enfriamiento y rendimiento de frenado.

Ambos modelos ya están disponibles en el mercado de Puerto Rico, marcando un paso decisivo de Lamborghini hacia una nueva etapa donde la electrificación y la potencia coexisten.

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