Un Viejo San Juan peatonal sería ideal

Historia. En el Viejo San Juan se puede apreciar la arquitectura militar del siglo XVI, como La Fortaleza y el Morro.

Por Sarah Vázquez @SarahFVazquez

Durante los últimos años el tema de convertir la zona del Viejo San Juan en una ciudad peatonal ha sido foro de discusión. Los expertos han reiterado en varias ocasiones que en el antiguo casco urbano no hay espacio para el vehículo o al menos su arquitectura no fue diseñada para ellos.

Una de estas es la planificadora Sara Aponte, quien entiende, que un casco urbano peatonal beneficiaría a todos los sectores que de una manera u otra tienen vínculos con el Viejo San Juan. “Con un Viejo San Juan peatonal se daría una mejor interacción de personas. Habrá mas seguridad pública, porque en los lugares donde hay mas flujo de gente la criminalidad disminuye”, destacó Aponte, quien recalcó que para que funcione debe ser de manera estratégica e integrada.

Sobre la actividad económica, la planificadora explica que también sería provechoso porque abre la puerta para que las personas exploren con más calma la ciudad. “Aunque las propuestas han tenido una fuerte oposición por parte de los comerciantes a la larga va a aportar a la economía y a su desarrollo, pues tendremos a la gente caminando con más calma, podrían utilizar más las aceras sin la limitación de hacerlo solo cuando hay eventos culturales”, dijo la planificadora, quien subrayó que los comerciantes tienen un punto válido al oponerse, pues se debe desarrollar una estrategia a nivel de negocios. 

Por la parte de la planificación, Aponte admite que reprensenta un reto, porque sería necesario pensar en una zona peatonal con el automóvil, pero que este no sea el protagonista, y esto se lograría con la integración de varios elementos, entre ellos un tren liviano, que fue propuesto por el exalcalde Jorge Santini, pero nunca se concretó.

“Sería más bien utilizar el estacionamiento como herramienta de ordenar la ciudad, sería utilizar los multipisos para que los residentes y empleados sean los usuarios principales, pero a su vez se pueden utilizar los espacios abiertos que hay en Puerta de Tierra para construir estacionamientos, pero que sean edificios con usos múltiples. Podrían ser estacionamientos hidráulicos, atados a un sistema de tren liviano que llegue hasta el casco urbano”.

Por esto Aponte recomienda que se establezca un plan a mediano plazo y tipo piloto que en el comienzo solo se implemente en una o dos calles para que así el plan no quede en el aire y trascienda las administraciones.

Aunque el año pasado el director de la Oficina de Planificación de San Juan, José “Tato” Rivera Santana, expresó que el municipio estaba sosteniendo reuniones con los residentes y comerciantes de la capital para discutir la posibilidad de convertir  el casco urbano en una ciudad peatonal y así solucionar el problema del tránsito, personal del municipio confirmó a este diario que en la agenda no está trabajar con un plan para guiar al Viejo San Juan hacia la ciudad peatonal.

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