Populares aseguran que el incumplimiento de New Fortress le costaría doble al pueblo

La portavoz alterna de la delegación, Marially González Huertas, explicó este lunes en conferencia de prensa que el contrato de suministro de gas natural establece que, cuando NFE falla, el suplidor alterno tiene que pagarle 50 centavos por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) por usar la terminal, cuyo control tiene New Fortress.

“¿Ustedes creen que ese suplidor va a absorber ese peaje? No. Se lo va a cobrar a la AEE en el precio del gas [...]. ¿Y la AEE a quién se lo pasa? A los puertorriqueños, mediante la Cláusula de Compra de Combustible de su factura de luz”, sostuvo González Huertas en referencia a la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE).

El senador Josian Santiago Rivera señaló que ese peaje aumenta cada año con la inflación, con un alza mínima garantizada de 2 % anual. Según un estimado preliminar de la delegación basado en el contrato, un solo barco de un suplidor sustituto podría dejarle a NFE entre $1.8 millones y $2 millones en peaje, y la empresa podría cobrar hasta $37.5 millones al año si se utiliza el volumen máximo que permite el acuerdo.

La advertencia surge días después de que el juez federal Pedro A. Delgado Hernández ordenara a NFE facilitar el acceso de suplidores alternos a sus instalaciones, a petición de la AEE, ante la falta de gas natural para la Central San Juan.

El portavoz popular, Luis Javier Hernández Ortiz, cuestionó el contrato que la administración de la gobernadora Jenniffer González Colón firmó con NFE el 4 de diciembre de 2025, por siete años, y que el Gobierno presentó como “histórico” con la promesa de ahorros de $54 millones anuales. Según el portavoz, el acuerdo podría alcanzar hasta $6,184 millones si la AEE compra todo el gas natural que permite.

“Hoy, a menos de un año de haberse negociado ese acuerdo, el gobierno tuvo que acudir de emergencia al Tribunal Federal porque NFE no podía garantizar cuándo llegaría el próximo barco de gas”, afirmó Hernández Ortiz.

El legislador indicó que, desde el 13 de octubre, New Fortress solo ha suplido gas a una de las dos unidades principales de la Central San Juan, las unidades 5 y 6, y que, desde que se agotó el gas del buque Amur River en la madrugada del sábado, ambas generan con diésel.

Los populares recordaron que el costo del kilovatio hora ya pasó de 28.57 a 33.85 centavos y que el Negociado de Energía de Puerto Rico proyectaba hasta $82.5 millones en cargos adicionales para el trimestre de enero a marzo de 2027 por la quema de diésel.

La senadora Ada Álvarez Conde cuestionó el papel del director ejecutivo de la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP) y zar de energía, Josué Colón Ortiz, a quien le corresponde fiscalizar el contrato, ya que la AEE está representada en el acuerdo por Genera PR, una subsidiaria de New Fortress.

“[...] NFE es el Cuca Gómez del tema energético”, expresó Álvarez Conde, quien preguntó “¿Dónde está el Zar de Energía?”.

Hernández Ortiz recordó que en agosto de 2025 la delegación presentó la Resolución Conjunta del Senado 80 para ordenar al Departamento de Justicia cancelar el contrato entre la Autoridad de los Puertos y NFEnergía para el arrendamiento por 20 años de los muelles A y B de San Juan, que se extiende hasta 2038. La mayoría del Partido Nuevo Progresista (PNP) derrotó la medida el 21 de agosto de 2025.

“Quien le dio este control del muelle a NFE fue el gobierno del Partido Nuevo Progresista (PNP) bajo Ricardo Rosselló, siendo Jenniffer González la comisionada residente”, sostuvo el expresidente del Senado José Luis Dalmau Santiago.

“¿Cuánto le va a pagar a NFE en peaje durante esta emergencia, y cuánto de eso terminará en la factura de luz?”, preguntó Hernández Ortiz a la gobernadora y al zar de energía.