Buque Amur River entra a la bahía de San Juan

La embarcación permanecía en la costa norte de Puerto Rico desde el pasado 16 de septiembre

Por Metro Puerto Rico

13 oct, 9:32 am 2 min de lectura
Buque Amur River entra a la bahía de San Juan
Buque Amur River, que transporta gas natural para New Fortress Energy (Suministrada)

El zar de energía, Josué Colón Ortiz, confirmó este martes que el buque Amur River, que transporta gas natural para New Fortress Energy (NFE), llegó esta mañana a la bahía de San Juan.

La embarcación transporta gas natural para la Central San Juan y permanecía en la costa norte de Puerto Rico desde el pasado 16 de septiembre. El combustible está destinado a las unidades 5 y 6 de la central y a las unidades de generación temporera.

A través de un comunicado de prensa, NFE indicó que su personal coordina la recepción de la embarcación y los preparativos en tierra. Estas labores incluyen las verificaciones, conexiones y preparación de los equipos del terminal conforme a los procedimientos habituales para recibir y manejar gas natural licuado (GNL).

“Una vez completadas las verificaciones y conexiones necesarias, el GNL se transfiere mediante equipos especializados que permiten manejarlo a temperaturas extremadamente bajas. La infraestructura del terminal permite devolverlo a su estado gaseoso para suministrarlo por tubería o mantenerlo líquido para distribuirlo en camiones”, dijo la compañía.

NFE destacó que el gas puede comenzar a llegar a las plantas generatrices mientras continúa la descarga del barco, una vez completadas las verificaciones necesarias.

“El tiempo total de descarga dependerá de la cantidad de gas que se transfiera. NFE prevé la próxima operación de llegada y atraque en aproximadamente tres semanas, sujeta al consumo y a la programación del suministro”, especificó.

El Amur River tiene capacidad para transportar aproximadamente 149,700 metros cúbicos de GNL. Según NFE, la profundidad actual del área de atraque, de aproximadamente 31 pies, limita la carga con la que llegan estas embarcaciones a no más del 60% de su capacidad, lo que reduce el volumen de combustible que pueden traer en cada viaje.