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title: "¿Cómo es que el peaje sube “de momento”? Representante cuestiona carriles dinámicos"
description: "Edgar Robles Rivera pidió explicaciones sobre las tarifas variables en los carriles reversibles de la PR-22 y PR-52."
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section: "Noticias"
subsection: "Locales"
author: "Metro Puerto Rico"
published: "2026-05-11T17:53:41.204Z"
updated: "2026-05-11T19:22:50.537Z"
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publisher: "Metro Puerto Rico"
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# ¿Cómo es que el peaje sube “de momento”? Representante cuestiona carriles dinámicos

_Edgar Robles Rivera pidió explicaciones sobre las tarifas variables en los carriles reversibles de la PR-22 y PR-52._

Por Metro Puerto Rico · Noticias / Locales · 2026-05-11T17:53:41.204Z

La Comisión de Asuntos del Consumidor de la Cámara de Representantes inició una investigación sobre las tarifas de peajes y el funcionamiento de los llamados carriles dinámicos o reversibles administrados por Metropistas, **ante cuestionamientos relacionados con los costos variables que enfrentan miles de conductores diariamente en Puerto Rico.**

El presidente de la comisión, el representante novoprogresista Edgar Robles Rivera, informó que realizó un requerimiento formal de información dirigido tanto a Metropistas como a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), con el propósito de obtener detalles sobre el contrato de concesión, el sistema de cobro de peajes y los mecanismos de fiscalización existentes.

La gestión forma parte de la investigación ordenada mediante la **Resolución de la Cámara 105**, enfocada en examinar tarifas, precios y prácticas que impacten directamente al consumidor puertorriqueño.

Según explicó el legislador, **la comisión busca esclarecer cómo se determinan las tarifas de peaje, qué rol tiene el gobierno en esas decisiones y si las compañías encargadas están cumpliendo con los términos contractuales acordados.**

“En específico, se solicitó que se explique cómo se determinan las tarifas de peaje, qué participación tiene el gobierno en esas decisiones y si se están cumpliendo los términos del contrato”, expresó Robles Rivera en declaraciones escritas.

El representante también indicó que solicitó información sobre posibles penalidades por incumplimientos y sobre la fiscalización del sistema de peajes dinámicos que opera en algunos tramos de la PR-22 y la PR-52.

**De acuerdo con el legislador, el denominado Dynamic Toll Lane (DTL) funciona mediante tarifas variables que pueden fluctuar aproximadamente entre $1.95 y $5.85 dependiendo de la congestión vehicular y que pueden cambiar “cada pocos minutos”.**

“Como parte de nuestra evaluación, estamos examinando el funcionamiento del carril expreso o carril dinámico (DTL), utilizado en tramos de la PR-22 y PR-52. Este sistema opera con tarifas variables que pueden fluctuar aproximadamente entre $1.95 y $5.85 y pueden cambiar cada pocos minutos, dependiendo del tránsito, lo que impacta directamente la planificación y el bolsillo del conductor”, sostuvo.

Robles Rivera **cuestionó además la falta de claridad que, según planteó, enfrentan muchos conductores al utilizar estos carriles expresos.**

“Aquí el consumidor no puede estar a ciegas. La gente tiene que saber cuánto va a pagar y por qué lo está pagando”, expresó.

La investigación también abarca otras autopistas y vías bajo acuerdos de concesión, **incluyendo la PR-5 entre Guaynabo y Bayamón, la PR-20 entre Guaynabo y Caguas, la PR-22 entre San Juan y Hatillo, la PR-52 entre San Juan y Ponce, la PR-53 entre Fajardo y Yabucoa, la PR-66 entre Carolina y Río Grande, así como el Puente Teodoro Moscoso.**

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