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title: "Así sería la logística para trasladar a los hipopótamos de Pablo Escobar a la India"
description: "El plan para mover 80 hipopótamos desde Colombia contempla vuelos de 15,000 kilómetros, permisos internacionales y millonarios costos"
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subsection: "Mundo"
author: "EFE EFE"
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updated: "2026-05-05T18:47:52.563Z"
tags: ["Colombia", "India", "Animales"]
publisher: "Metro Puerto Rico"
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# Así sería la logística para trasladar a los hipopótamos de Pablo Escobar a la India

_El plan para mover 80 hipopótamos desde Colombia contempla vuelos de 15,000 kilómetros, permisos internacionales y millonarios costos_

Por EFE EFE · Noticias / Mundo · 2026-05-05T18:47:52.427Z

**Nueva Delhi.-** La propuesta de un heredero multimillonario indio de llevarse **80 hipopótamos** colombianos a la **India**, después de que **Bogotá** decidiera reducir esta especie invasora introducida por el narcotraficante **Pablo Escobar**, se perfila como una de las operaciones de relocalización de fauna más ambiciosas de la historia reciente.

La operación implicaría una travesía aérea de **15,000 kilómetros** hasta el oeste de la **India**, lugar donde **Anant Ambani**, hijo menor del hombre más rico de Asia, lleva años construyendo un zoológico privado y centro de rescate de fauna llamado **Vantara**.

Si bien un traslado así no tiene precedentes, **EFE** conoció que buena parte de la logística lleva siendo planeada desde **2023**, cuando **Ambani** y el **Santuario Ostok de México** empezaron a solicitar al Gobierno colombiano un traslado de hipopótamos a sus países.

“Estamos calculando que (el traslado) de **Colombia** a la **India** costaría **3 millones de dólares**“, dice a **EFE** el director **Ostok**, **Ernesto Zazueta**, quien ha formado parte de las negociaciones con **Colombia** y cuyo santuario ya ha enviado cerca de **200 felinos** rescatados a **Vantara**.

El proceso, explica **Zazueta**, empezaría con cebar a los hipopótamos para atraerlos hasta unos corrales ya construidos por la autoridad ambiental local. Una vez encerrados, un grupo de especialistas usaría comida para enseñar a los animales a obedecer sin necesidad de anestesia, preparándolos para soportar la travesía hasta el otro lado del mundo en unas cajas diseñadas especialmente para ellos.

Los hipopótamos, cuyo peso puede superar las **3 toneladas**, viajarían en camión hasta un aeropuerto cercano a **Medellín**, donde partirían en **3 aviones de carga** de una empresa bielorrusa.

“Son unas **33 horas** en total hasta llegar a **Jamnagar** (ciudad india donde está **Vantara**). Para un animal bien tranquilo, alimentado y atendido, no pasa nada", asegura **Zazueta**.

La financiación de toda esta operación todavía es una incógnita. La carta enviada por **Ambani** al Gobierno de **Colombia** solo ofrece “recibir” a los animales, sin indicar si estaría dispuesto a costear el traslado. **Zazueta**, sin embargo, aventura que es posible que **Vantara** asuma buena parte de los gastos, tal y como ha hecho con **Ostok** en ocasiones anteriores.

![El gobierno colombiano había anunciado su decisión de aplicar eutanasia a los hipopótamos. EFE/Santuario Ostok de México](/api/image/BGLAQN7TYRC6XEDYYJLK2K4CAQ.jpg?w=800)

_El gobierno colombiano había anunciado su decisión de aplicar eutanasia a los hipopótamos. EFE/Santuario Ostok de México_

### Los permisos, el principal desafío

El éxito de la operación depende ahora de un complejo entramado de permisos que involucran a los Gobiernos de la **India** y **Colombia**, así como a la **Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES)**.

El pasado jueves, el **Ministerio de Ambiente de Colombia** envió una petición formal al Gobierno de la **India** para que evalúe si autoriza o no el traslado. También pidió informar si **Vantara** cuenta con los permisos establecidos por la **CITES** para recibir a los **80 hipopótamos**.

“Es importante recordar que la translocación de especímenes no solo requiere la voluntad de privados, necesita permisos y autorizaciones ambientales gubernamentales, en cumplimiento estricto de las convenciones internacionales sobre biodiversidad ratificadas por **Colombia**“, ha dicho la ministra de Ambiente, **Irene Vélez**, en X.

Otro escollo que podría descarrilar la operación es la reputación de **Vantara**. El ecosistema artificial de **1,200 hectáreas**, creado entre la infraestructura de la mayor refinería de petróleo del mundo, se ha visto envuelto en polémicas por acusaciones de malas prácticas y tráfico ilegal de fauna.

Si bien la **Corte Suprema de la India** desestimó estas acusaciones en **septiembre de 2025**, expertos indios en conservación han declarado que no hay suficiente transparencia respecto a lo que sucede en **Vantara**, y cuestionan el verdadero valor del proyecto en materia de conservación.

“Mucha fauna silvestre en la **India** está en peligro. En lugar de gastar millones de dólares intentando traer hipopótamos de **Colombia** a la **India**, se podría invertir ese dinero en la conservación en la **India**“, declara un científico ambiental indio de alto nivel, quien pide permanecer en el anonimato para no enemistarse con la acaudalada familia **Ambani**.

El científico ambiental e investigador **Ravi Chellam** afirma que **Vantara** está en una región inadecuada para los hipopótamos. “Es un crimen priorizar el agua y otros recursos para hipopótamos en cautiverio, que han sido catalogados como especie invasora, por encima de las necesidades humanas”, explica.

Las autoridades y expertos colombianos advierten que la presencia de hipopótamos en el país andino pone en riesgo los ecosistemas acuáticos, y en especial a especies nativas como el manatí. Al ser animales territoriales y agresivos, suponen también un riesgo para las comunidades ribereñas, según un informe del **Instituto Humboldt** de **2022**.

A mediados de abril, el **Ministerio de Ambiente colombiano** anunció que sacrificaría a **80** de estos animales para frenar una reproducción que, sin medidas de control, podría elevar la población hasta los **1,000** para **2035**, de acuerdo con las estimaciones de la propia cartera.

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