Las multas por marbete vencido en Puerto Rico han comenzado a mostrar una reducción sostenida desde la segunda mitad de 2025, en un cambio que coincide con la entrada en vigor de la Ley 54 de 2025, dirigida a notificar, a los conductores, antes del vencimiento de su permiso vehicular.
Datos del Negociado de Patrullas de Carreteras reflejan que, luego de meses en niveles elevados, con cifras que superaban las 8,000 multas mensuales a inicios de 2025, las infracciones comenzaron a ceder a partir de julio, cuando se firmó la medida. Desde entonces, la tendencia a la baja se acentuó progresivamente, con 5,816 multas en julio, 5,762 en agosto y 6,006 en septiembre, hasta descender a 3,687 en octubre, 3,422 en noviembre y 3,482 en diciembre.
Ese patrón de reducción se extiende a 2026. En el primer trimestre del año, las intervenciones por marbete vencido se ubicaron en 2,426 en enero, 3,766 en febrero y 4,368 en marzo, para un total de 10,560 multas. En comparación, durante ese mismo periodo en 2025, se registraron 25,812 infracciones, lo que representa una reducción de cerca de 59 % interanual.
Hasta la fecha, se han registrado 12,329 intervenciones por marbete vencido en lo que va de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando la cifra ya alcanzaba 30,446 multas hasta abril.
El comportamiento de los datos responde a un periodo previo de alza sostenida, que comenzó tras la implementación del marbete digital en 2023. La eliminación de la pegatina física, que permitía identificar de forma inmediata el mes de expiración, dificultó que ciertos conductores, particularmente de mayor edad, mantuvieran control sobre la fecha de renovación, lo que derivó en un aumento en las infracciones, en gran medida vinculado al olvido.
Esa tendencia quedó reflejada en las estadísticas oficiales del Negociado, que muestran un incremento progresivo en las multas por marbete vencido en los últimos años: de 31,109 en 2023 a 54,282 en 2024 y 73,622 en 2025.
Ante ese escenario, el representante José “Cheito” Hernández impulsó legislación para establecer un sistema de notificaciones previas. Según este, el Proyecto de la Cámara 491 surgió directamente de reclamos ciudadanos. El legislador sostuvo que, durante recorridos comunitarios, recibió múltiples señalamientos de conductores que no incumplían por falta de pago, sino por desconocimiento de que el marbete estaba vencido, lo que, en casos, derivaba en intervenciones policiacas y remoción de vehículos.
“Al cambiar a marbete digital, diría yo que el 60 % de las personas que eran multadas eran de la tercera edad [...] La situación no era no pagar, es que se les olvidaba pagar”, expresó.
En respuesta, la medida, convertida en la Ley 54 de 2025, ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a enviar recordatorios electrónicos, ya sea a través de la aplicación CESCO Digital, correo electrónico o mensaje de texto, previo al vencimiento del marbete.
La intención, según el texto oficial de la ley, es reducir las infracciones mediante avisos oportunos a los conductores.
De acuerdo con Hernández, los datos preliminares apuntan a que la medida ya ha comenzado a tener efecto.
“En febrero, la reducción era casi un 35 % en multas”, sostuvo, según información provista por la Policía.
Desde la Policía, la interpretación de la tendencia coincide en que el factor del olvido ha sido determinante en estas infracciones, particularmente tras el cambio al sistema digital. El capitán y director de la División de Patrullas de Carreteras, Elvis Zeno, confirmó que gran parte de las intervenciones respondían a conductores que desconocían que su marbete estaba vencido.
En ese sentido, indicó que la implementación de notificaciones electrónicas ha incidido directamente en la reducción de estos casos.
“Tiene que haber una disminución porque, en realidad, cuando nuestras personas intervenían, prácticamente, eran personas mayores. [...] Ahora, con esa notificación que se la envían al correo electrónico de la persona y a la aplicación del CESCO Digital, hay una disminución definitivamente”, expresó.
El funcionario también detalló que, pese a la reducción en las multas, la capacidad de fiscalización ha aumentado significativamente con la integración de tecnología de lectura de tablillas, lo que permite detectar vehículos en violación en tiempo real, sin necesidad de una infracción adicional para intervenir.
Explicó que el sistema opera mediante la lectura de tablillas mientras las patrullas están en movimiento y puede procesar múltiples vehículos de forma simultánea, lo que genera alertas inmediatas cuando detecta irregularidades como marbetes vencidos.
“Puede coger hasta 100 tablillas por minuto”, indicó.
El capitán aseguró que, bajo este modelo, la identificación de vehículos con marbete vencido es más eficiente y constante, lo que refuerza que la disminución en las multas no responde a una menor fiscalización, sino a un posible cambio en el comportamiento de los conductores.
