Más de 1,700 residentes de la zona suroeste del país se beneficiarán directamente con la inauguración del puente en la PR-102 en San Germán, que cruza por el río Guanajibo.
La gobernadora Jenniffer González Colón, encabezó, este domingo, la inauguración de este puente que tuvo un costo estimado de $19,789,000 millones de dólares. Según explicó, el 80% fue financiado con fondos federales del Federal Highway Administration (FHWA, por sus siglas en inglés) en 2022, y el otro 20% con fondos estatales durante este cuatrienio.
El puente, que tuvo una construcción de poco menos de una semana, cruza por el cause del río Guanajibo, un cuerpo de agua que nace en el Bosque Estatal de Maricao y recorre municipios como Hormigueros, Cabo Rojo y San Germán antes de desembocar cerca de Mayagüez.
“Más de 6,200 vehículos transitan a diario por esta área, lo que impacta directamente a las comunidades del barrio Minilla, barrio Pueblo, Guamá, Caín Alto, Ancones, y sirve de conexión directa entre San Germán y Sabana Grande”, confirmó la gobernadora en conferencia de prensa.
“También esto fortalece el acceso a áreas esenciales de San Germán, como la escuela Segunda Unidad de Francisco Mariano Quiñones y el Coliseo Arquelio Torres Ramírez, que son pilares de la comunidad universitaria aquí en San Germán”, añadió.
Por su parte, el alcalde de San Germán, Virgilio Olivera Olivera, explicó que el proyecto trataba de evitar un desplome definitivo del puente debido a los daños graves que había recibido por los eventos atmosféricos y la fuerza del cause del río.
Debido a las altas crecidas, el agua había socavado los soportes del puente dejando a varias comunidades incomunicadas, bloqueando el acceso directo al pueblo de Sabana Grande y, a menudo afectando la PR-114 y PR-347, creando una necesidad de emergencia entre los compoblanos.
“Es una vía sumamente utilizada y la preocupación era que este trabajo o estos golpes de agua pudieran socavar aún más este puente y se pudiera desplomar, así que, los trabajos que se hicieron aquí no tan solo garantizan que vamos a tener un puente para más de 100 años, sino que es la primera vez que se utiliza una tecnología en Puerto Rico en un proyecto de índole público”, explicó Olivera Olivera.
La tecnología, conocida como “rock vanes” implementada en su construcción, utiliza rocas de más de 22 toneladas, esta vez provenientes de la empresa Ortiz Brunet, Inc. y la cantera Carraízo. El tamaño de las rocas garantiza que el río no salga de su cause y reduce su velocidad, por lo que el puente quedaría protegido.
“Este proyecto cuenta con un refuerzo en sus fundaciones con 2,100 metros de tablaestacas -cortinas de acero en los laterales del puente para establecer su base y soporte- y 2,000 metros cúbicos de hormigón y “hydroblasting”, una técnica de limpieza industrial avanzada que utiliza chorros de agua a muy alta o ultra alta presión para eliminar pinturas, óxido, incrustaciones, grasas y residuos de superficies, explicó el ingeniero a cargo del proyecto, Edgard Iñesta Padrón.
El secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Edwin González Montalvo, también explicó que se inyectaron $5 millones de dólares adicionales para culminar el proyecto que comenzó en 2022 y agradeció al personal del DTOP y los ingenieros que realizaron la obra.
“Este proyecto es uno como los cuales estamos llevando a través de todo Puerto Rico: a través de la seguridad vial, impactar una mejor calidad de vida de todos los puertorriqueños y puertorriqueñas”, agradeció el secretario del DTOP.
El proyecto estuvo a cargo de la compañía de construcción Del Valle Group, LLC., y contratistas locales.
En la inauguración estuvo el secretario del DTOP, Edwin González Montalvo, el alcalde de San Germán, Virgilio Olivera Olivera, el ingeniero Edgard Iñesta Padrón y el representante del Distrito 20, Emilio Carlo Acosta.
