--- title: "¿Qué fue lo que provocó la avería en el Tren Urbano?" description: "Se espera que diez estaciones estén en funcionamiento para el próximo viernes." canonical: "https://www.metro.pr/noticias/2025/05/19/que-fue-lo-que-provoco-la-averia-en-el-tren-urbano" section: "Noticias" subsection: "Locales" author: "Roberto E. Ortiz López" author_url: "https://www.metro.pr/autor/roberto-e-ortiz-lopez" published: "2025-05-19T23:53:27.134Z" updated: "2025-05-19T23:53:27.239Z" tags: ["Puerto Rico"] publisher: "Metro Puerto Rico" language: "es" --- # ¿Qué fue lo que provocó la avería en el Tren Urbano? _Se espera que diez estaciones estén en funcionamiento para el próximo viernes._ Por Roberto E. Ortiz López · Noticias / Locales · 2025-05-19T23:53:27.134Z La **Autoridad de Transporte Integrado (ATI)** aseguró, durante una vista ocular de la **Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes**, que los daños ocurridos el pasado miércoles en la **subestación de tracción Martínez Nadal** se debieron a una aparente sobrecarga en el sistema, que aún se encuentra bajo investigación. Las pérdidas, que se estiman en casi cinco millones de dólares, ya fueron reclamadas a la compañía aseguradora. Según **Josué Menéndez Agosto**, director ejecutivo de **ATI**, la falla comenzó en la subestación **BPS2**, ubicada en **Las Monjas**. _“Donde aparentemente comienza la falla es en el BPS2, donde tenemos 38 kilovoltios. Ahí hacemos una degradación de 38,000 voltios a 13,000 voltios. El sistema se protegió, pero cuando parece que llegó otra diferencia en voltaje o energía, ahí no se pudo proteger y llegó hasta acá. Esto afecta tanto al BPS2, que es una subestación sumamente importante, como a esta subestación”_, explicó a preguntas de la comisión. Además, indicó que la distribuidora de energía **LUMA Energy** ha colaborado con **ATI** en las reparaciones y que, si de la investigación surgiera la responsabilidad del consorcio, _“se harán los reclamos”_. _“No quiero señalar a LUMA como el causante. LUMA es parte de toda esta situación que estamos analizando. Así que todavía falta mucho por determinar quién es el responsable de esto, pero, de ser así, pues nosotros, obviamente, presentaríamos nuestros reclamos”_, expresó a preguntas de _Metro Puerto Rico_. También señaló que, gracias al sistema de redundancia eléctrica, podrán energizar el área el próximo viernes para que diez estaciones estén operativas, siempre que hoy se logre la energización del **BPS1**. _“Yo diría que de aquí al viernes ya podemos energizar el área. Es muy probable; todo depende de lo que ocurra esta noche con la energización del BPS1, si eso lo puedo adelantar o no. El Tren Urbano tiene una peculiaridad: cuenta con redundancia. Por eso, de hecho, podemos energizar el área que vamos a activar este próximo viernes, porque tenemos redundancia”_, añadió. Actualmente, cuentan con asistencia de autobuses con rutas de **AMA** en **Intermodal**, a lo largo de las estaciones que aún no se encuentran en funcionamiento. Entre las preocupaciones de la **Comisión de Transportación e Infraestructura** estuvo la falta de comunicación acerca de las alternativas de transporte. _“Ha habido una falta de comunicación, porque la gente cree que no está funcionando y que no hay autobuses. Hay que trabajar con la comunicación, por lo menos en las redes sociales, utilizando distintos canales, porque evidentemente la gente está perdida cuando va a tomar el tren; no saben cómo hacerlo. Así que yo creo que debemos hacer un comunicado y enviar información para que la gente tenga claro dónde puede tomar el autobús y hacia dónde puede dirigirse”_, expresó el representante **José “Cheito” Hernández Concepción**, presidente de la comisión. Por su parte, **Menéndez Agosto** se comprometió a hablar con su equipo de comunicaciones para gestionar dichos trámites. --- Contenido de Metro Puerto Rico. Versión canónica en HTML: https://www.metro.pr/noticias/2025/05/19/que-fue-lo-que-provoco-la-averia-en-el-tren-urbano — al citar o enlazar, usar esa URL.