--- title: "¡Suscríbete gratis a Tacómetro!" description: "es el rendimiento que logra la SUV, gracias a su combinación de motores eléctricos y gasolina." canonical: "https://www.metro.pr/noticias/2016/05/12/suscribete-gratis-a-tacometro-30" section: "Noticias" author: "Víktor Rodríguez @viktor_rodz" author_url: "https://www.metro.pr/autor/viktor-rodriguez-viktor-rodz" published: "2016-05-12T03:00:00.000Z" updated: "2022-01-26T17:23:34.801Z" publisher: "Metro Puerto Rico" language: "es" --- # ¡Suscríbete gratis a Tacómetro! _es el rendimiento que logra la SUV, gracias a su combinación de motores eléctricos y gasolina._ Por Víktor Rodríguez @viktor_rodz · Noticias · 2016-05-12T03:00:00.000Z es el rendimiento que logra la SUV, gracias a su combinación de motores eléctricos y gasolina. Con el tiempo la Toyota Rav 4 se ha convertido en uno de esos carros que no pasan de moda. Sin embargo, a toda moda siempre le hace falta una innovación y es por eso que el fabricante japonés finalmente incorporó un sistema híbrido en esta SUV, que promete un manejo más eficiente y con menos emisiones al ambiente. Durante tres días, Metro probó de primera mano este nuevo sistema, que combina un motor eléctrico de ciclo Atkinson, alimentado con baterías y un motor de gasolina de 2.5 litros. A diferencia de otros autos híbridos, la Rav 4 no sacrifica su potencia. Todo lo contrario, logra hasta 172 libras de pie de torsión y pega hasta 194 caballos de fuerza (hp, por sus siglas en inglés) a la carretera. En este sentido, la guagua no se siente aguantada o pesada en su aceleración. Este desempeño también se debe gracias a su transmisión automática de seis velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (CVT-I, por sus siglas en inglés). Sin duda, la guagua responde muy bien en carreteras empinadas y sobre las montañas no escatima de esfuerzos para sobrepasar cualquier terreno.  Claro, como todo híbrido, la Rav 4 logra un rendimiento de combustible sobresaliente con unas buenas 34 millas por galón en ciudad y 31 en autopistas. **Exterior deportivo** Aunque la Rav 4 se mantiene en su cuarta generación, para este modelo se incorporaron algunos cambios leves en la carrocería que le dan un estilo más deportivo. Este es el caso de la inclusión de retrovisores exteriores del color del vehículo y plegables de manera electrónica y una placa de deslizamiento frontal y posterior más optimizada. En este caso, la versión híbrida de la guagua es promocionada con una carrocería de color azul metal, que, al unirse a los aros de aluminio, entregan un vehículo con una apariencia muy moderna. Los rieles de techo también son clave en ese estilo innovador de la caja. **Interior de lujo** Una vez nos recomponemos del éxtasis que nos regala la caja exterior de la Rav 4, su interior nuevamente nos roba el aliento. Al igual que su versión tradicional, la guagua cuenta con una caja interior ergonómica y muy bien trabajada en términos tecnológicos. Incorpora una pantalla de audio con una pantalla táctil de siete pulgadas con sistema de navegación con cámara de reversa, sistema de audio AM y FM con reproductor MP3/WMA, seis bocinas, conector auxiliar, puerto USB, información del vehículo personalizable y capacidad para teléfono manos libres, acceso al directorio telefónico y música emitida vía bluetooth. Toda esa tecnología se puede disfrutar desde unas butacas tapizado en tela SofTex ajustable eléctricamente en ocho direcciones con función de memoria, soporte lumbar eléctrico, reposacabezas deportivo y bolsillo en el respaldo, y, en el caso del acompañante, asiento ajustable en cuatro direcciones con reposacabezas deportivo y bolsillo en el respaldo. En ambos casos, los asientos incluyen calefacción. Otro de los atributos que resaltan de la guagua es la incorporación de un techo eléctrico corredizo con parasol que amplía aún más la experiencia deportiva, sobre todo el viaje en contacto con la naturaleza. La SUV posee un espacio en su cajón muy eficiente, a pesar de que la goma de repuesta está dentro de la cabina. Este cambio se dio en 2013, cuando se lanzó por primera vez la cuarta generación de la Rav 4. Ahora, en el 2016, y para la versión híbrida se añadió una puerta trasera eléctrica con sensor de obstáculos en el baúl que hace que sea más fácil montar la carga y empezar el viaje sin contratiempos. Definitivamente, el paso de Toyota al sistema híbrido en la Rav 4 le merece méritos, sobre todo al tomar en cuenta que más compañías se están moviendo a sistemas alternativos de conducción, que serán los que dicten la norma en la industria en un futuro no muy lejano. --- Contenido de Metro Puerto Rico. Versión canónica en HTML: https://www.metro.pr/noticias/2016/05/12/suscribete-gratis-a-tacometro-30 — al citar o enlazar, usar esa URL.