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title: "Más cerca extensión de la PR-22 y reparaciones a PR-110 y PR-107"
description: "Las reparaciones buscan favorecer a los trabajadores que se movilizan por el área oeste para trabajar. También buscan incentivar los empleos en el Centro de Reparación de Lufthansa"
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section: "Noticias"
author: "Cindy Burgos @Cindy_Andreina"
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published: "2015-09-02T03:00:00.000Z"
updated: "2022-02-19T11:35:00.163Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
language: "es"
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# Más cerca extensión de la PR-22 y reparaciones a PR-110 y PR-107

_Las reparaciones buscan favorecer a los trabajadores que se movilizan por el área oeste para trabajar. También buscan incentivar los empleos en el Centro de Reparación de Lufthansa_

Por Cindy Burgos @Cindy_Andreina · Noticias · 2015-09-02T03:00:00.000Z

Tras la inauguración del Instituto de Aeronáutica y Aeroespacial de Aguadilla, que busca generar profesionales para el Centro de Mantenimiento, Reparación y Reacondicionamiento (MRO) de Aviones de Lufthansa, el gobernador Alejandro García Padilla manifestó que pronto iniciarán las reparaciones a las carreteras PR-110 y PR-107, que son las que conducen a ambos destinos.

Además, la extensión de la autopista PR-22 desde Hatillo hasta Aguadilla podría tener “inicios de construcción muy próximamente” tras cambios en su planificación, anunció la directora ejecutiva de la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI), Grace Santana. Esta expansión lleva varias administraciones sobre la mesa.

“(La PR-110 y la PR-107) van a recibir mejoras a través de Obras Públicas (DTOP) y AFI, que van a ser la primera fase de esa inversión para mejorar las vías de acceso. Pero ya de entrada próximamente va a empezar a trabajarse en mejoras en esas carreteras”, sentenció el primer ejecutivo a preguntas de los periodistas tras hacer un recorrido por el Instituto de Aeronáutica.

Mientras, Santana expresó que la expansión de la PR-22 ha sufrido “cambios en las alternativas que son objeto de evaluación, no tan solo para proteger el ambiente, una zona del karso (karst) que tenemos particularmente al sur de la PR-2, sino para proteger lo que es una actividad (ganadera) que se genera desde Hatillo y en muchas zonas del área que hubieran sido impactadas por los planes originales”.

En 2010, la organización Ciudadanos del Karso estimó que esta expansión de la PR-22 impactaría a más de 50 pozos de agua, al menos 25 vaquerías, rellenaría 121 sumideros y extraería 15 millones de metros cúbicos de roca caliza, lo que provocaría también deforestación y remoción de vegetación en las 1,286 cuerdas que se atravesarían en el terreno del karst.

“Cuando cambiamos esas alternativas pusimos la mirada en unos planes federales que atraerían fondos para hacerlo posible. […] Dentro de ese proceso federal, esa evaluación ambiental está próxima a culminar luego de 40 años de planificación y nosotros tenemos el esfuerzo empeñado en tener inicios de construcción muy próximamente”, sentenció Santana.

La funcionaria destacó que “evaluamos unas alternativas diferentes” de expansión para no afectar la zona del karst, ya que “tenemos una instrucción del señor gobernador de afectar lo menos posible esa actividad comercial y de proteger lo más posible esas zonas protegidas desde el punto de vista ambiental”. Incluso, indicó, se evalúa expandir la PR-2 para evitar que el impacto ambiental sea grande.

“Proteger la actividad comercial no solamente agrícola, sino para que Hatillo, a Camuy, a Quebradillas e Isabela no les pase lo que le pasó al centro urbano de Arecibo cuando se hizo la PR-22 fuera de ella”, sentenció, por su parte, el gobernador.

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