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section: "Noticias"
author: "Víktor Rodríguez @viktor_rodz"
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published: "2015-06-03T03:00:00.000Z"
updated: "2022-03-31T19:10:17.507Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
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_Era el año 1985, cuando un grupo de ingenieros automotrices le daban forma a lo que sería uno de los autos más icónicos de Hyundai. Más adelante le llamarían…_

Por Víktor Rodríguez @viktor_rodz · Noticias · 2015-06-03T03:00:00.000Z

Era el año 1985, cuando un grupo de ingenieros automotrices le daban forma a lo que sería uno de los autos más icónicos de Hyundai. Más adelante le llamarían Sonata, palabra utilizada en el ámbito musical para referirse a una pieza sonora completa. Ese fue el objetivo con el vehículo surcoreano, presentar a los conductores un carro sedán de tamaño mediano, con todos los atributos necesarios para que la experiencia de guiar fuera una abarcadora.

Para el 1988, el auto alcanza la adolescencia y es testigo de su primer rediseño para el que se empleó un sistema de tracción delantera. El lavado de cara de esta segunda generación —lanzado esta vez en 1992— fue el primer modelo que utilizó un logotipo de Hyundai Motor.

Dos años más tarde de ese suceso, en 1993, llega la tercera generación que, según  la compañía, disfrutó de un gran impulso en popularidad debido la inclusión de muchas características avanzadas, incluyendo espejos laterales automatizados y tecnologías ABS.

Sin embargo, no fue hasta 1998 cuando salió a la luz la cuarta generación de este joven que se abría paso en la industria global de autos. En ese entonces, fue el modelo más vendido en Corea durante 19 meses a partir de febrero de 1999. El sedán de tamaño medio se vendió en Europa y estaba equipado con un motor desarrollado internamente y transmisión Hyundai vehículo inteligente de control electrónico (HIVEC).

Luego, en el 2004, el carro, ahora acercándose a un etapa mucho más madura, recibe su quinto rediseño que incorporó funciones avanzadas y una mejorada calificación en temas de seguridad.

Ya para el año 2009, el Hyundai Sonata se había consolidado como uno de los vehículos más atractivos para los conductores. Ese año la empresa lanza la sexta generación, siendo el Sonata uno de los primeros modelos de Hyundai Motor en emplear la filosofía de diseño de escultura fluida (fluidic sculpture). Además, en 2010 se introdujo la versión híbrida del carro.

Cinco años más tarde, ahora más adulto y con una carrocería mucho más impresionante, llega la séptima generación del Sonata en 2014 como año modelo 2015. Construido como un sedán familiar, la séptima generación se abre paso con altos estándares de conducción y seguridad complementados con funciones tecnológicas de vanguardia y una paleta de colores mucho más variada. En esta ocasión también se dio paso a un nuevo estilo en la carrocería, esta vez bajo el lema escultura fluida 2.0 de Hyundai.

Siete generaciones dan paso a una historia aún en construcción que hasta el momento se jacta de 7.3 millones de modelos vendidos desde 1985 hasta el presente.

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