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Montarte en este auto es como estar en la nave espacial del futuro; puedes decidir si vas a Marte o seguir por el expreso (yo me fui por el expreso). Siendo…
Por Roberto Mercado, Hijo @rmercadohijo
Montarte en este auto es como estar en la nave espacial del futuro; puedes decidir si vas a Marte o seguir por el expreso (yo me fui por el expreso). Siendo franco, la NX inspira confianza en el manejo, se siente sólida. Esta es la primera crossover compacta premium de la marca.
Lexus NX tiene algo que no muchos tienen y se llama presencia. Durante la prueba de manejo, vi como la gente se torcía el cuello viendo los detalles de la NX; esto ocurría cuando encendía las luces de los focos, con solo verlo de frente sientes que te habla.
Con la versión NX 200T, Lexus hace historia. Se incorpora por primera vez un motor biturbo de 4 cilindros, 2.0 litros que produce 235 caballos de fuerza. Incluye además, una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. También está disponible la opción de tracción en las cuatro ruedas.
Por su parte, el NX 200T F Sport, el modelo que puse a prueba, pasé las 90mph pensando que iba a 50mph y es que tiene 235 caballos de fuerza y 258 lb.-ft. de torque; esto se suma a un diseño más feroz que su potencia. Aquí se encuentra una parrilla que ya es el ícono de Lexus, pero les adelanto que el tenga este auto el lavar la parrilla les tomará tiempo, así que mientras limpia tendrá tiempo para meditar y entretenerse pensando en los familiares del diseñador. Además, cuenta con asientos exclusivos que sujetan mejor el cuerpo en las curvas, es la sensación como si te abrazara y te mantiene justo en el centro del asiento. Ambos modelos, el 200 T y el 200 T F Sport tienen un consumo de combustible combinado de 25 millas por galón.
Hay algo que me llamó la atención de la NX y es el botón de HOLD que está justo al lado de la palanca de cambios. Al oprimir este botón, aplaudirás esta tecnología y es que cuando al auto este detenido en el cambio de Drive, el NX no se irá a ninguna parte (ni atrás, ni hacia adelante). Es como un parking provicional en el cambio Drive, perfecto para cuando hay mucho tráfico.
Sepa también que esta NX viene en versión híbrida y es la NX 300h. Este modelo cuenta con cuatro cilindros, 2.5 litros y una potencia total de 197 caballos de fuerza. El sistema es especialmente suave y silencioso y cuenta con un ahorro de combustible de sobre un 15% respecto a otros sistemas anteriores. Su consumo combinado es de 33 millas por galón.
En el interior, llama la atención las tecnologías Human-Machine Interface, o HMI, exclusivas de la marca. HMI permite que el conductor interactúe de manera intuitiva con los controles y la instrumentación del vehículo. El sistema HMI en la Lexus NX incluye un nuevo mando táctil que sustituye al anterior joystick visto en otros modelos, conocido como RemoteTouch. Probé este sistema y les confieso que es extraño, este pad te empuja los dedos cuando tocas una aplicación, de esta forma no desvías la vista mientras conduces.
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