Choque legislativo por cambios a multas de AutoExpreso

La Cámara y el Senado aprobaron ayer sus respectivos proyectos para atender los problemas con las multas del AutoExpreso, por lo que ahora deberán ponerse de acuerdo en torno a cuál de las dos medidas será la que se convierta en ley, bien sea mediante enmiendas o creando un nuevo proyecto sustitutivo.

Los Proyectos del Senado 1284 y de la Cámara 2279 fueron aprobados unánimemente en cada cuerpo y coinciden en reducir de $100 a $15 las multas por rebasar un peaje sin tener balance, en aumentar de 15 a 30 los días para reclamar las multas y en otorgar más tiempo a la ciudadanía para recargar su sello de AutoExpreso tras rebasar sin balance. Pero el proyecto cameral establece que ese periodo debe ser de 120 horas, en lugar de 48 horas (periodo actual), mientras que el senatorial propone que sean 72 horas.

Otra discrepancia es el periodo de la amnistía. El Senado propone que se den seis meses para que los conductores que no hayan pagado sus multas se acojan al descuento de 85 %. Si no lo hicieran, se quedan con la multa actual. Pero la Cámara sugiere que la amnistía sea de 90 días y que se permita que los conductores solo paguen 20 % de las multas, dando espacio a los que ya pagaron a que reclamen nuevamente o soliciten un crédito, si aplican.

Para el autor del Proyecto del Senado, Ángel Rodríguez, solo es negociable el periodo de 72 horas para recargo, ya que “no creo que haya que trabajar un sustitutivo. La medida del Senado está muy bien redactada. La sometimos luego de un proceso de vistas” y posee el aval del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

Pero el autor del proyecto cameral, Jesús Santa, aseguró que su propuesta “es mucho más completa que la del Senado” y no bajó por descargue, como la anterior. “Llevamos varios meses trabajando en un borrador. Se le dio lectura el martes pasado. Se hizo una vista ejecutiva” y ayer se aprobó, afirmó Santa, que dice tener también el aval del DTOP.  cindy burgos