Se han cobrado $70 mil en fotomultas

La cifra $20 MM es la cantidad que ITS espera invertir en cinco años en la instalación de las fotomultas. El equipo luego será propiedad del Gobierno. Si se cancelara el contrato, se pagarían hasta $6 millones a ITS.

La cifra 11,108 es la cantidad de fotomultas emitidas del 1 de octubre de 2014 al 5 de enero de 2015. Todas corresponden a la intersección de la PR-177.

La cifra 50 es la cantidad de intersecciones en las que estará instalado el sistema de fotomultas. Actualmente está en tres intersecciones, pero se han enviado multas solo de la PR-177.

La fecha 2018 es el año en que culmina el contrato con ITS. La empresa se creó en Puerto Rico en 2013, el mismo año en que se les otorgó el contrato sin subasta por tratarse de un programa piloto.

Cientos de conductores han pagado aproximadamente $70,000 a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) por concepto de las fotomultas que recibieron por infracciones a la Ley 22 de Tránsito entre el 1 de octubre de 2014 y el 5 de enero de 2015, informó en entrevista con Metro el titular de la corporación pública, Javier Ramos.

Esto corresponde a parte de los 11,108 boletos enviados en ese periodo, de los que 10,513 fueron por exceso de velocidad y exceso de velocidad en zona escolar, y 595 por rebasar una luz roja. Solo las infracciones por luz roja representan $148,750, mientras que los boletos por exceso de velocidad, que varían de acuerdo a las millas en exceso, se estiman en más de $1 millón.

Todas las infracciones corresponden a la intersección de la Avenida Lomas Verdes (PR-177), frente al centro comercial Santa María, ya que esta es la única de las tres intersecciones en que está instalado el Sistema de Monitoreo Electrónico de Intersecciones y Tránsito (Simone) de la que se han enviado boletos.

“Al igual que con el AutoExpreso, el dinero se recibe en una cuenta de la ACT y entonces de ahí es que se divide. Ahora, según el contrato, se divide en este primer año 55 % para la ACT y 45 % para ITS (International Traffic Systems, LLC, que administra Simone)”, expresó Ramos, que renunció el sábado a su cargo efectivo el 20 de enero. El primer pago a ITS se emitirá el 15 de enero, y así sucesivamente en la misma fecha de cada mes, destacó.

Por su parte, el presidente y gerente general de ITS, Jonathan Miller, indicó en entrevista con Metro que estima que entre enero y marzo se enviarán 4,370 boletos por infracciones en la intersección de la PR-177, de acuerdo al comportamiento de los conductores en los primeros tres meses de Simone. Según los datos provistos, en octubre emitieron 3,331 boletos, cantidad que redujo a 2,919 en noviembre y a 2,324 en diciembre. Esto representa una reducción mensual de entre 12 y 20 %, respectivamente, en las infracciones. 

Ramos confirmó que al momento no se han enviado boletos por infracciones en las intersecciones del puente Dos Hermanos (PR-25), que solo detecta marbetes vencidos, ni de la avenida Piñero (PR-17 frente a la Escuela Gabriela Mistral), que detecta exceso de velocidad y exceso de velocidad en zona escolar. En esta última vía se han enfrentado problemas con la lectura de la velocidad, ya que la cámara solo detecta los dos carriles de la derecha. Además, la cámara —una especie de carretón con una pantalla que muestra el millaje del vehículo que pasa— fue incendiada hace unas semanas, por lo que el titular de la ACT determinó que, hasta que no instalen las nuevas cámaras en postes (similares a las de la PR-177), no enviarán ninguna fotomulta de esa intersección.

En cuanto a la intersección del puente Dos Hermanos, Ramos afirmó que próximamente comenzará el envío de boletos con marbetes, pero que no se enviarán las infracciones que hayan vencido a la fecha de envío, ya que solo tienen 90 días para emitir la multa. La multa se envía a la dirección a la que esté registrada el vehículo y el ciudadano tiene 15 días para reclamar.

A pesar de la cantidad de boletos, informaron que solo el 5.4 % (605) ha solicitado un recurso de revisión, que se puede hacer por Internet, por teléfono o por correo.

Sobre las cámaras que están instalando, el presidente de ITS explicó que “se calibran por sí solas” y que pertenecen a la tecnología Gatso, las mismas que se utilizan en sistemas de fotomultas alrededor del mundo. 

Simone será instalado en 50 intersecciones “de alto riesgo” (con más de 5,000 vehículos diarios) del área metropolitana y se espera que en verano ITS haya completado ese proceso, a pesar de que todavía no tienen todas las intersecciones seleccionadas. Las próximas intersecciones serán la PR-199 (frente al Colegio Adianez), la avenida Piñero con la calle Notre Dame, la PR-176 (frente a St. Mary’s School) y la PR-8860 (frente al Colegio Santa María del Camino).

Ponce y Yauco también poseen un sistema de fotomultas, pero administradas por los municipios.

Vea en la fotogalería las imágenes de las proyecciones de ITS sobre las multas en la PR-177.

Análisis El problema es la puesta en vigor de Simone Para los economistas Elías Gutiérrez y Joaquín Villamil, el nuevo sistema de fotomultas es positivo para el país debido a que viene a cambiar la cultura de conducir en Puerto Rico. El problema que ven está relacionado a la forma en que se ha implementado. “Los conductores somos un desastre. No exhibimos ningún tipo de disciplina en la carretera… Donde fallan los sistemas es que, si al principio no están ajustados, no están calibrados, no están funcionando bien, entonces empiezan los errores”, sostuvo Gutiérrez, quien consideró que estos errores “destruyen la credibilidad del sistema. Para Villamil, “la tecnología es buena y Puerto Rico se tiene que mover a este tipo de sistemas”. El problema es que “a veces nos embarcamos con unas tecnologías que requieren unos sistemas de apoyo que no los tenemos” y entonces pasan los reclamos, como el interdicto presentado por un grupo de ciudadanos para pedir que se detengan las fotomultas. Sobre el contrato, Villamil dijo que, aunque “a corto plazo” pareciera que no va a ser “muy rentable”, ninguna empresa hará un contrato “al que no le vean más beneficios que costos”.