Inicia el conteo regresivo para la crudita

Aunque el mandatario hizo hace unos días el compromiso de convertir en ley el proyecto, conocido como “la crudita”, indicó que es necesario, de todos modos, “antes de firmarla hacer el mismo análisis” que hicieron la Cámara y el Senado para aprobarla. Los cuerpos legislativos culminaron la tropezada aprobación el 8 de diciembre en una sesión extraordinaria.

“Sobre cada medida se hace un memo. Si hay alguna duda, se pregunta a alguna agencia concernida. Si hay alguna duda sobre la legalidad, se le pregunta al secretario de Justicia. O sea, que ese proceso inicia ahora, dentro de muchas otras medidas. O sea que en algún momento dentro de 30 días será firmada”, señaló el gobernante en una conferencia de prensa.

García Padilla destacó que lo importante de la propuesta, que se supone “salve” la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y dé solvencia al Banco Gubernamental de Fomento (BGF), era que fuera aprobada en la Legislatura, ya que así garantizaría, según él, los ingresos a las agencias que debe proteger.

“Habiendo sido aprobada, tenemos la garantía del ingreso, que es lo que yo decía siempre, lo importante es que lo aprueben. El momento en que se convierte en ley, como tiene una fecha de vigencia posterior (el impuesto), no es apremiante. En su momento, yo lo voy a aprobar y en su momento lo diré al país, por supuesto”, agregó.

De hecho, hoy el secretario de Transportación y Obras Públicas, Miguel Torres, confirmó que la ACT seguirá operando al menos las próximas semanas porque la Oficina de Gerencia y Presupuesto les adelantó unos fondos. La presentación de la crudita en la extraordinaria se dio en medio de un posible cierre del transporte colectivo, si no se aprobaba.

La crudita fue aprobada con tropiezos en la Legislatura, siendo un voto del Partido Nuevo Progresista (PNP) el que viabilizó que pasara la propuesta en la Cámara.

Además de aumentar el impuesto al crudo, el P. de la C. 2212 traspasa la deuda de sobre $2,200 millones de la ACT a la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI), corporación pública que irá al mercado de bonos para una emisión de $2,950 millones. Con ese dinero, saldaría la deuda de la ACT con el BGF, lo que daría liquidez al banco y permitiría que continúe prestando a municipios y agencias. Según se indicó, el impuesto al crudo servirá para pagar a los bonistas y para garantizar los servicios de la ACT y el transporte colectivo.

Aunque la medida se convierta en ley, el ejecutivo y el legislativo ya discuten las posibles enmiendas a la crudita, que serían presentadas en enero.