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title: "Opinión: El \"timing\" de los federales"
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section: "Noticias"
author: "Rafael Lenín López @LeninPR"
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published: "2014-12-04T03:00:00.000Z"
updated: "2022-02-21T01:43:01.258Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
language: "es"
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# Opinión: El "timing" de los federales

_Los federales tienen un buen timing. ¿Está de moda el tema de la Autoridad de Carreteras? Pues, allí se meten y se llevan por el medio al tesorero de la…_

Por Rafael Lenín López @LeninPR · Noticias · 2014-12-04T03:00:00.000Z

Los federales tienen un buen timing. ¿Está de moda el tema de la Autoridad de Carreteras? Pues, allí se meten y se llevan por el medio al tesorero de la corporación pública. Hace dos semanas estaba en boga la corrupción en la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados, y sendos allanamientos se observaron de inmediato.

El arresto de un alto funcionario de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) adelantará la reorganización que la clase política empuja para esa oficina. Ayer el Senado impulsaba la idea de que un síndico tomara el control de la corporación pública como requisito para aprobar el aumento del impuesto al petróleo.

No hay dudas de que a esa corporación pública le hace falta una cirugía mayor, como a muchas otras agencias y oficinas del Estado. Sin embargo, temo que el desenlace será, como ha ocurrido en otros casos, el equivocado. Ya los vientos de la privatización aumentan de intensidad sobre la ACT. Y es que en el pasado reciente se han tomado medidas para atender la crisis fiscal de esa oficina, y dicen los gobernantes que ello no ha sido suficiente. Conocemos todos de los contratos a Metropistas y de la primera parte de la crudita consumada a principios de cuatrienio.

Para hablar de síndicos y de privatización, son muy agresivos los políticos y un sector del país. Pero para hablar de recorte de gastos, el tono es más suave. En medio del debate sobre la situación de Carreteras, ha trascendido que allí se subcontrata para todo (y como sabrán, casi siempre los contratistas son los amigos de la administración de turno), operan una flota de vehículos como si el dinero sobrara y los sueldos de la gerencia son envidiables. Ante esto, han surgido regaños desde La Fortaleza, pero no se han visto acciones contundentes para atajar los problemas.

Seguramente ya Carreteras está en el estado comatoso que provocará que sea desconectado por completo del tanque de oxígeno que le mantiene atado a la estructura del Gobierno central, y vendrá un privatizador ofreciendo grandes sueños sobre su viabilidad fiscal. Lo triste de todo es que ya esa novela la hemos visto en tantas otras oficinas públicas que, por culpa de la politiquería, se dejan caer para venderlas luego al mejor postor. Lo vimos en los 90 en el sistema de salud, en la Telefónica, antes en las Navieras y más recientemente en el principal aeropuerto del país. Se nos ha dicho reiteradamente que hay que vender un pedazo del Gobierno para salir de la crisis, y la crisis continúa. Igual ocurre con los impuestos. Nos anuncian cada uno de los arbitrios, como el último para acabar de enderezar el barco, y la nave sigue a la deriva.

El Gobierno tiene que atender con anticipación la situación en cada una de sus oficinas y evitar llegar al punto en el que está la oficina encargada de manejar nuestras carreteras, al borde de un síndico y con su tesorero arrestado por soborno.

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