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title: "Opinión: Tecnología se apodera de los carros"
description: "Tan pronto como en cuatro años podrían estar a la venta los primeros carros que pueden manejarse automáticamente sin la necesidad de un conductor. Sin embargo…"
canonical: "https://www.metro.pr/noticias/2014/12/01/opinion-tecnologia-se-apodera-de-los-carros"
section: "Noticias"
author: "Juan Carlos Pedreira @juancpedreira"
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published: "2014-12-01T03:00:00.000Z"
updated: "2022-02-21T02:06:55.963Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
language: "es"
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# Opinión: Tecnología se apodera de los carros

_Tan pronto como en cuatro años podrían estar a la venta los primeros carros que pueden manejarse automáticamente sin la necesidad de un conductor. Sin embargo…_

Por Juan Carlos Pedreira @juancpedreira · Noticias · 2014-12-01T03:00:00.000Z

Tan pronto como en cuatro años podrían estar a la venta los primeros carros que pueden manejarse automáticamente sin la necesidad de un conductor. Sin embargo, la transformación de los autos va mucho más allá de tener un piloto automático. El fenómeno del connected car o carro conectado promete generar grandes avances en el mundo del transporte. Desde conexiones de tecnología 4G LTE integrada al auto hasta poderosos sistemas de entretenimiento y navegación, el carro de los próximos años será muy diferente al que conocemos hoy. Sofisticados sensores y computadoras dentro de los vehículos transmitirán información de seguridad a otros autos y sistemas de tránsito de las ciudades. Esto traerá una conducción mucho más segura y con menos accidentes de tránsito. También los manufactureros de vehículos van a poder prevenir y corregir problemas mecánicos de manera más temprana.

Sin embargo, todo este progreso va de la mano de riesgos mayores y retos para los conductores. De la misma manera en la que  nos preocupamos por los ataques cibernéticos en nuestras computadoras y smartphones, tenemos que comenzar a pensar en la seguridad de nuestros autos conectados. En un futuro muy cercano veremos ataques contra los smartcars, lo que significa que potencialmente un cibercriminal va a poder apagar el auto, desprogramar el vehículo y hasta frenarlo de repente todo de manera remota vía Internet.

Ya algunos nuevos autos traen integradas “cajas negras” —similares a las que típicamente hay en los aviones—, en las que se capturan datos sobre cómo manejamos. Se estima que, basado en esta información, en los próximos años las compañías de seguros van a poder conocer mucho mejor nuestro comportamiento como conductores y van a poder calibrar sus tarifas de acuerdo con nuestra manera de guiar.  Esta es un área que está levantando muchas interrogantes sobre la privacidad en esta era de los autos conectados.

En fin, hay muchos datos que se están recopilando por medios de apps que el Gobierno puede utilizar para tomar decisiones de planificación pública. Ni me quiero imaginar cuando la gente se entere de que el Gobierno tiene acceso a estos datos; el furor va a ser mayor que lo de las fotomultas. Sin embargo, no tengo ningún problema con que utilicen estos datos si se va a mejorar la calidad de nuestras vías de tránsito.

Hay un estimado de que, para el 2020, los datos que vamos a generar de nuestros connected cars van a generar más de $14.5 mil millones. Por eso es que los principales desarrolladores de sistemas operativos de smartphones —Google y Apple— han desarrollado  el  Android Auto y CarPlay. Es la versión para autos de los populares sistemas de teléfonos móviles. No se sorprendan si la publicidad entra muy pronto a la pantalla de su carro. De la misma manera en la que hay anuncios en los websites que visitas, va a ocurrir igual pero en los autos. Por ejemplo, si pasas cerca de una tienda, ese comercio va a poder desplegar publicidad para los que están pasando al lado de esta. Tus datos y movimientos se están midiendo en la Internet  y ahora se expanden dentro de las cuatro puertas de tu automóvil.

Sin embargo, los manufactureros de automóviles están preocupados por la falta de controles con toda esta información. Ellos no quieren ceder ese poder a un tercero. Esto es un terreno nuevo del que no hay muchas reglas escritas y del que seguramente surgirá mucha regulación en los próximos años.
 Seguramente en 10 años recordaremos cómo era manejar en 2014 —dándole a un pedal, moviendo el guía y con los ojos bien pendientesde la carretera—. Empero, ciertamente el futuro se ve mucho más cool y con menos estrés al guiar.

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