Gobernador asegura que propuestas de Manuel Natal no son viables
El gobernador Alejandro García Padilla reaccionó ayer a varias de las propuestas del representante Manuel Natal, uno de los que se opone a aprobar el aumento…
Por Cindy Burgos @Cindy_Andreina
El gobernador Alejandro García Padilla reaccionó ayer a varias de las propuestas del representante Manuel Natal, uno de los que se opone a aprobar el aumento del impuesto al barril del petróleo, y aseguró que sus iniciativas no son viables, ya que algunas están contempladas en otras leyes y otras irían en contra de legislaciones aprobadas.
Específicamente, el primer ejecutivo arremetió contra el Proyecto de la Cámara 2032, de Natal, que propone enmendar la Ley 48 de 2013 para incluir una aportación tributaria sobre la repatriación de los rendimientos de capital, estableciendo un tributo a tasa fija de corto plazo y destinando los recaudos al fondo general, conocido también como “tollgate tax”.
“En cuanto al ‘tollgate tax’, de entrada no es una medida nueva. Esa medida del representante Manuel Natal es la idea de toda la vida de don Carlos Romero Barceló… La Asamblea Legislativa hace escasamente cuatro meses, cinco meses, aprobaron un presupuesto que incluye un pago, no de 1.5, (sino) de 10 por ciento y da $75 millones (al fondo general). O sea que lo que el representante Manuel Natal está proponiendo, que se paguen 1.5 (por ciento), ya está en 10 por ciento en un proyecto que él le votó a favor. Él debería saber que ya hay un impuesto de 10 por ciento”, afirmó el mandatario en una rueda de prensa escrita.
Agregó que “la propia Asamblea Legislativa, y ellos le votaron a favor, aprobaron una ley (Ley 24 de 2014) que impide que el BGF le preste a Carreteras sin fuentes de repago”.
Mientras, el secretario de la Gobernación, Víctor Suárez, que acompañó a García Padilla en la rueda de prensa, abundó que lo que proponía el exgobernador Romero Barceló “en aquel entonces” era un “tollgate tax” para “destruir las 936. Posterior a eso, hay unos decretos contributivos para unas empresas que impiden que paguen el ‘tollgate tax’. Esas mismas empresas pagan por la Ley 154, que les representan $2,000 millones al fondo general”.
Natal ha reiterado que votará en contra del impuesto al petróleo por considerar que se pueden tomar medidas alternas. Por tal razón, inició una campaña a través de las redes sociales llamada #HayAlternativas, en la que propone algunas de estas medidas que el primer ejecutivo está criticando.
Sobre la medida de la Cámara de Representantes, que propone traspasar $45 millones del fondo general provenientes del impuesto a los cigarrillos para dárselos a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), García Padilla indicó que “es vestir a un santo y desvestir a otro”.
Por otro lado, sobre la medida aprobada en el Senado, de traspasar la deuda de $2,200 millones de la ACT a la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI), el primer ejecutivo destacó que “eso es parte del proyecto que nosotros estamos presentando”, la llamada “crudita” (P. de la C. 2212).
El gobernador insistió en la rueda de prensa en que si no se aprueba el impuesto al petróleo, los sistemas de transporte colectivo dejarán de funcionar desde el 1ro de diciembre hasta que se apruebe el arbitrio, que no solo salvaría la ACT, sino que daría solvencia al Banco Gubernamental de Fomento.
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