Radican proyecto del nuevo impuesto al petróleo
Tal y como Metro adelantara hoy en su edición impresa , la presidenta del Banco Gubernamental de Fomento (BGF), Melba Acosta, anunció hoy la radicación de un…
Por Cindy Burgos @Cindy_Andreina
Tal y como Metro adelantara hoy en su edición impresa, la presidenta del Banco Gubernamental de Fomento (BGF), Melba Acosta, anunció hoy la radicación de un proyecto de ley para mejorar la situación fiscal de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), que pondrá en vigor un ajuste al arbitrio del petróleo y sus derivados, que se implementará el 1 de marzo de 2015, junto con la reforma contributiva.
La medida, además de ajustar el arbitrio al barril del petróleo de $9.25 a $15.50 para generar $178 millones adicionales anualmente, colocaría parte de la deuda de la ACT en manos de la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI), que sí cuenta con una línea de crédito para pagarla. De esta forma, AFI saldaría la deuda de $2,200 millones de la ACT con el Banco Gubernamental de Fomento (BGF), lo que le daría solvencia a la institución bancaria del Gobierno.
La propuesta establece que los $15.50 en arbitrios al petróleo se distribuirían de la siguiente forma: $6.00 por barril a la ACT para sufragar sus operaciones y para pagar el servicio a la deuda, $8.25 a AFI para pagar deuda y $1.25 para financiar la nueva Autoridad de Transporte Integrado (ATI), que pasaría a administrar los servicios de transporte colectivo de autobuses, lanchas y el Tren Urbano una vez les sean transferidos.
“Con esta medida se estabilizarán las finanzas de la ACT que han estado operando con déficits presupuestarios por los últimos 10 años. Además, se provee capital para atender la deuda de la ACT con el Banco Gubernamental de Fomento (BGF) que se ha incrementado en más de $2,000 millones en los últimos seis años. Y, más importante aún, este proyecto de ley traerá grandes beneficios para nuestra gente: permite la creación de futuros empleos, especialmente en el área de la construcción y protege los existentes; permitirá atender proyectos pendientes en zona montañosas y en áreas y zonas aisladas; encaminará proyectos para dar mantenimiento a la red vial; mejorará acceso a avenidas y expresos; realizará mejoras a la infraestructura que redundarán en reducciones de accidentes viales; reducción de tapones, entre otros”, expresó Acosta por escrito.
Mientras, el director ejecutivo de la ACT, Javier Ramos, admitió que no tomar estas medidas podría “afectar gravemente nuestro desarrollo como país por la falta de infraestructura de primer orden y el riesgo de perder millones de fondos federales”.
La presidenta del BGF, antes secretaria de Hacienda, recordó que la deuda de ACT se elevó a $2,200 millones en 2012 por la cantidad de préstamos que se tomaron al BGF sin identificar una fuente de repago. Esto no solo afectó a la ACT, que aumentó exponencialmente su deuda, sino que “redujo significativamente la liquidez del BGF”.
