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section: "Noticias"
author: "Cindy Burgos @Cindy_Andreina"
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published: "2014-08-06T04:00:00.000Z"
updated: "2022-02-21T13:52:32.341Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
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# Cambios a la AMA solo benefician porteadores

_“La AMA con tres usuarios sale (de la estación). Ellos (los porteadores), si no es con la guagua llena, no salen”- Antonio Díaz, presidente de TUAMA, duda que…_

Por Cindy Burgos @Cindy_Andreina · Noticias · 2014-08-06T04:00:00.000Z

“La AMA con tres usuarios sale (de la estación). Ellos (los porteadores), si no es con la guagua llena, no salen”- Antonio Díaz, presidente de TUAMA, duda que los porteadores públicos puedan suplir un mejor servicio que el que ofrece la AMA, ya que tampoco cuentan con acceso para impedidos.

 La cifra 10,000 es el estimado de usuarios de las guaguas de la AMA que podrían verse afectados con los cambios en el servicio. Son cerca de 30,000 los usuarios de este transporte.

 Reducción de rutas 37 es la cantidad actual de rutas de la ama. 14 es la cantidad de rutas que tendrá la ama con la reestructuración del servicio.

El expresidente de la Asociación de Porteadores Públicos de Puerto Rico José Luis Franco se expresó ayer complacido con los cambios que el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) pretende realizar al reducir de 37 a 14 las rutas de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) y aseguró que podrán ofrecer un mejor servicio con sus “pisicorres” que el que ofrecen actualmente los autobuses.

“Estábamos descontentos porque la AMA nos había desbancado en algunas rutas. Ahora estamos complacidos (con los cambios que propone el DTOP). La AMA lo que hace es perder dinero en esas áreas (donde se eliminarán las rutas) porque el movimiento (de pasajeros) es poco… Como sabemos que nos van a fiscalizar, daremos un mejor servicio”, dijo a Metro Franco, quien es porteador público en el área de Carolina.

El conductor explicó que, tras reunirse con el presidente de la AMA, Alberto Figueroa, determinaron que los porteadores públicos de Río Piedras, Carolina y Bayamón suministrarán el servicio que la AMA dejará de ofrecer en 23 rutas. Aunque inicialmente no hablaron de ningún incentivo económico, Franco indicó que “posiblemente creo que habrá algo después”. Por tal razón, los tres grupos de porteadores se reunirán este domingo para determinar la cantidad de guaguas “pisicorres” disponibles, las rutas que podrían realizar y la frecuencia del servicio.

Sobre el particular, el secretario del DTOP, Miguel Torres, puntualizó ayer que se estima que serán 10,000 de los 30,000 usuarios de la AMA los que se afectarán con los cambios, pero afirmó que la intención es reducir los gastos de la agencia mediante la integración de los servicios de transporte colectivo. Sus declaraciones se dieron en respuesta a una publicación de Metro en la que se señalaba la preocupación de los usuarios de la AMA y Llame y Viaje con los cambios que se realizarían, ya que todavía no se habían anunciado.  “Vamos a hablar de realidades: la AMA genera $5 millones y cuesta $74 millones”, indicó Torres, que descartó que los cambios afecten a los dos mil usuarios actuales del servicio Llame y Viaje. Los nuevos usuarios de este servicio serían los que se afectarían.

**Cambio afectará a usuarios**

Sin embargo, el presidente de Trabajadores Unidos de la AMA (TUAMA), Antonio Díaz, indicó a Metro que estos cambios terminarán afectando a los usuarios del servicio, ya que las “pisicorres” no cuentan con el espacio suficiente para coches de bebés y sillas de ruedas ni con el acceso para personas con problemas de movilidad o impedimentos. “¿Quién garantiza que ellos no abandonarán la ruta (porque no generan dinero)? ¿Quién garantiza que los porteadores cumplen a cabalidad con todos los requisitos legales?”, cuestionó Díaz, en referencia a la cantidad de requisitos establecidos para los conductores de la AMA. El líder sindical sostuvo que el cambio representará más gastos para los usuarios, que ahora tendrán que pagar $1 en lugar de $0.75 y no podrán tener la conexión con otros sistemas de transporte, como ocurre hoy.

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