No reconocerán los convenios en ATI
Tiene los días contados la AMA. En medio de un paro de brazos caídos, el Senado aprueba proyecto para unificar agencias de transporte que deja fuera los convenios colectivos.
Por Cindy Burgos @Cindy_Andreina
El presidente de la Cámara, Jaime Perelló, respaldó ayer la aprobación en el Senado de la propuesta del Ejecutivo para crear la Ley de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), que unifica los servicios de las autoridades Metropolitana de Autobuses (AMA) y de Transporte Marítimo (ATM) y el Tren Urbano (TU) sin la garantía de reconocer los convenios colectivos de los empleados unionados.
La aprobación de esta medida (P. del S. 851), que ahora pasará ante la consideración de la Cámara, se da en medio de un aparente paro de brazos caídos por parte de los miembros del sindicato de Trabajadores Unidos de la AMA (TuAMA), quienes alegan que les cambiaron sus horarios de servicio sin seguir los establecimientos del convenio.
“Hay ciertos beneficios que se negociaron que no se van a poder sostener”, explicó a Metro el presidente de la Cámara, quien reiteró la necesidad de reformar todas las corporaciones ante las degradaciones crediticias. Aunque no tendrán beneficios marginales, los empleados de la AMA sí tendrán plan médico y continuarán con su mismo salario, además de que tendrán derecho a unionarse, destacó Perelló.
Ante este panorama, el presidente de TuAMA, Antonio Díaz, dijo a Metro que hoy se sentarían a evaluar el proyecto para posteriormente tomar las acciones sindicales y legales correspondientes, pero dejó claro que no están opuestos a la unificación. “Soy optimista, porque el gobernador (Alejandro García Padilla) fue quien acordó que se iban a incluir unas enmiendas para proteger los convenios, como dijo el secretario del Trabajo (Vance Thomas) en diciembre”, sostuvo Díaz. Sin embargo, el gobernador declaró ayer que, ante el panorama fiscal actual, habrá una reforma en la AMA que podría poner en jaque los beneficios marginales de los empleados porque “el país ahora no los puede pagar”.
Por otro lado, el presidente de TuAMA expuso que lo que ha ocurrido con la interrupción del servicio de la AMA no ha sido un paro o “una acción concertada”, sino que los empleados han continuado reportándose a trabajar con sus horarios regulares sin acatar los cambios realizados por la gerencia, ya que “no estaban avalados por el sindicato”. No obstante, el presidente de la AMA, Alberto Figueroa, aseguró que sí se consultó a TuAMA sobre los cambios en los itinerarios de los empleados, que responden a un informe que la Administración Federal de Transporte Colectivo emitió en enero de 2013 señalando la necesidad que tenía la corporación de ajustar los itinerarios a la cantidad de autobuses.
Aunque Figueroa dijo que han reducido los pasajeros de la AMA de 100 mil a 30 mil, Díaz aseguró que, si se arreglara y se aumentara la cantidad de vehículos, podrían volver a dar servicio a 80 mil pasajeros.
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