Recetan aumentos para curar el déficit en Autoridad de Carreteras
Un informe confidencial del Banco Gubernamental de Fomento contiene casi una treintena de opciones para lidiar con la crisis fiscal de la Autoridad de…
Por Aiola Virella @AiolaVirella
Un informe confidencial del Banco Gubernamental de Fomento contiene casi una treintena de opciones para lidiar con la crisis fiscal de la Autoridad de Carreteras (ACT) y otras agencias de transporte. Las más notables son los aumentos a los peajes, a la gasolina y al IVU en la zona metropolitana.
El documento, con fecha del 3 de diciembre de 2012, fue preparado por la firma Álvarez & Marsal, que en la actualidad mantiene un contrato con la nueva administración de $1.7 millones por tres meses. Se trata de una evaluación total de las agencias relacionadas con el transporte en Puerto Rico. En resumen, se concluye que las agencias tienen una pobre gerencia de sus costos operacionales y de sus ingresos, además de una estructura organizacional de pobre eficiencia. Por eso, presentan alternativas para reducir costos, aumentar ingresos y reestructurar organizacionalmente las agencias.
En busca de más ingresos, proponen un aumento a los impuestos de la gasolina. Apuntan a que los impuestos a la gasolina en Puerto Rico son menores que en cualquier otro estado de Estados Unidos. Específicamente, once centavos menos que el promedio en Estados Undos y 30 centavos menos, si se considera el impuesto federal a la gasolina. El informe destaca que en Puerto Rico se paga un impuesto de 16 centavos por galón de gasolina y que no se ha aumentado hace 20 años.
Sobre los peajes, se enfatiza en que no se han aumentado desde el 2005 y que en las autopistas operadas por Metropistas se pueden aumentar anualmente por concepto de inflación. Se propone que sea igual para el resto de los peajes, que se elimine el descuento a los usuarios del autoexpreso y que se cobren peajes en ambas direcciones donde ahora esté unidireccional. También hay recomendaciones para ser más rigurosos con el cobro de multas.
Otra recomendación es instituir un transit tax de 0.5 % en la zona metropolitana.
La receta Algunas “medicinas” para allegar fondos a la ACT recomendadas por la firma asesora de retos fiscales • Aumentar 8 centavos por galón el impuesto a la gasolina. $80 millones anuales • Aumento de $25 a los marbetes. $22 a $44 millones anuales • 0.5 % de IVU en zona metropolitana para sistemas de transporte colectivo. $40 millones anuales • Aumentar los recaudos de peajes eliminando descuentos del autoexpreso e imponiendo aumento anual por inflación. $10 millones anuales • Peajes en ambas direcciones. Hasta $30 millones anuales • Renegociar contratos de operación de peajes. $3 a $7 millones anuales • Ventas de real estate. $25 a $50 millones no recurrentes • Recuperar fondos federales. $20 a $50 millones no recurrentes
