--- title: "Exponen esquema de inspecciones vehiculares fatulas" description: "La mayoría de las inspecciones que se realizan en los centros donde se emite el permiso para que los ciudadanos puedan posteriormente adquirir el marbete para…" canonical: "https://www.metro.pr/noticias/2013/02/01/exponen-esquema-inspecciones-vehiculares-fatulas" section: "Noticias" author: "Por Juan Carlos Melo y Sonia Rivera / Metro Puerto Rico" author_url: "https://www.metro.pr/autor/por-juan-carlos-melo-y-sonia-rivera-metro-puerto-rico" published: "2013-02-01T03:00:00.000Z" updated: "2022-02-23T16:49:35.715Z" publisher: "Metro Puerto Rico" language: "es" --- # Exponen esquema de inspecciones vehiculares fatulas _La mayoría de las inspecciones que se realizan en los centros donde se emite el permiso para que los ciudadanos puedan posteriormente adquirir el marbete para…_ Por Por Juan Carlos Melo y Sonia Rivera / Metro Puerto Rico · Noticias · 2013-02-01T03:00:00.000Z La mayoría de las inspecciones que se realizan en los centros donde se emite el permiso para que los ciudadanos puedan posteriormente adquirir el marbete para su vehículo y andar en ley por las calles del país no cumple con los requerimientos que exige el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP). Una visita de Metro a 10 centros de la zona de San Juan constató que los dueños de centros de inspección realizan pruebas incompletas y hasta utilizan vehículos distintos —que sí pasan la inspección— para avanzar y “no coger lucha” con el auto que lleva el ciudadano. Si a prima facie se observa que el vehículo no pasará el examen, el inspector o dueño del centro no tiene reparos en decirle al cliente que le cobrará más de lo estipulado por ley para otorgarle la certificación de inspección. La certificación se obtiene por $11, pero Metro supo que muchas personas con carros viejos pagan hasta $20 para obtener la certificación sin inspeccionarle el vehículo. La Directoría de Servicios al Conductor (DISCO) conoce al dedillo el esquema de fraude y admite que a raíz de los despidos bajo la Ley 7 no da abasto para atender todas las querellas que reciben. El problema del fraude con las inspecciones de autos estriba en que se pone en riesgo la vida del conductor y de muchos otros ciudadanos al permitir que un vehículo defectuoso transite por las avenidas del país. “Si el cristal del vehículo tiene una leve grieta que afecta la visibilidad del conductor, el vehículo no puede pasar la inspección”, dijo el director interino de la Directoría de Servicios al Conductor (DISCO), Gerónimo Vázquez, destacando la importancia de que los automóviles sean bien inspeccionados. Empleados confrontados por este diario negaron ser cómplices de esta ilegalidad y aunque admitieron conocer sobre la práctica, especificaron que esas “maromas” no se pueden hacer con todos los autos. “Jamás podrías hacer un truco como ese con un carro de 4 cilindros para la licencia de otro con 8 cilindros”, admitió Miguel Rodríguez, inspector de un centro en Cupey Bajo, San Juan. Dicen que normalmente cada inspector tarda 10 minutos con cada vehículo a pesar de que el tiempo estimado en cada inspección es de 30 minutos o más. La inspección actual se basa en abrir el bonete del vehículo y verificar las emisiones de gas. Cuando en realidad se supone que además revisen la alineación y retiren las gomas para inspeccionar los frenos. Otros testimonios recogidos por Metro en la zona de Cupey especificaron que no es costo-efectivo que el servicio se haga por completo debido a que en una hora solo podrían atender a dos clientes por $22. “Inclusive, la prueba de un camión es más de una hora por los mismos 11 dólares”, sentenció Benito González, inspector de Cupey. Dijo que por regulaciones del DTOP, cada taller debe tener dos empleados a $7.25 la hora. Y que las ganancias se distribuyen entre los inspectores ($9.00) y el Gobierno ($2.00). juan carlos melo y sonia e. rivera --- Contenido de Metro Puerto Rico. Versión canónica en HTML: https://www.metro.pr/noticias/2013/02/01/exponen-esquema-inspecciones-vehiculares-fatulas — al citar o enlazar, usar esa URL.