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title: "A devolver fondos si privatizan aeropuertos"
description: "En momentos en que se discute la posibilidad de transacción a manos privadas del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) y el Aeropuerto…"
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section: "Noticias"
author: "Karixia Ortiz @KarixiaOrtiz"
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published: "2013-01-31T03:00:00.000Z"
updated: "2022-02-23T16:52:10.207Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
language: "es"
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# A devolver fondos si privatizan aeropuertos

_En momentos en que se discute la posibilidad de transacción a manos privadas del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) y el Aeropuerto…_

Por Karixia Ortiz @KarixiaOrtiz · Noticias · 2013-01-31T03:00:00.000Z

En momentos en que se discute la posibilidad de transacción a manos privadas del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) y el Aeropuerto Internacional Midway (AIM) de Chicago a la  consideración de la Administración Federal de Aviación, el senador por Illinois Dick Durbin refirió sus preocupaciones ante los posibles cambios administrativos.

 Datos El senador Dick Durbin en su carta detalló varios aspectos que relacionan a ambos aeropuertos. •Desde 1982. El AILMM y el AIM han recibido $559 millones de fondos federales para mejoras. •En 2008. El Senado federal informó la poca información sobre aspectos fiscales y de financiación de concesiones de los activos de transporte de propiedad pública. •Trabajos. El AIM genera 90 mil empleos y el AILMM genera más de 400 empleos públicos.

Durbin le envió una carta al secretario del Departamento de  Transporte (DOT, por sus siglas en inglés), Ray LaHood, para que evalúe cuidadosamente los acuerdos de privatización que se gestan al mismo tiempo para ambos aeropuertos.

Durbin establece en sus argumentos que si el Gobierno realiza las transacciones tiene que tener en consideración el dinero de inversión federal que se asignan. “Cuando una ciudad o estado vende o arrienda un aeropuerto financiado con fondos federales, el programa piloto no requiere de estos fondos federales, dinero que tendrán que ser devueltos”, estableció Durbin al sugerir que de continuar el interés de privatización, se debería distribuir el dinero que se le retiraría al aeropuerto privatizado o arrendado para distribuirlos a otros aeropuertos financiados por el Gobierno federal.

También, Durbin sometió legislación y pide que “el DOT y la ciudad pongan a disposición información relacionada con los cambios en las tarifas y en la fuerza de laboral de los aeropuertos que potencialmente están pendientes para la privatización”.

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