A ley de na"... plan de privatización del aeropuerto

Esto, sin embargo, no implica que la corporación absorberá los restantes empleos de concesionarios privados ni de la totalidad de los trabajadores de la Autoridad de Puertos, los cuales serán reubicados por el ente público. La reunión, según Suárez, produjo también otros acuerdos en torno a la Alianza Público Privada (APP) y el desarrollo de los aeropuertos regionales del país a lo que se oponía Aerostar.

La admisión del gobierno de Puerto Rico de que ha seguido adelante con la privatización de la principal terminal aérea del país, impulsada por la administración de Luis G. Fortuño, se produce en medio de un profundo debate que ha colocado en vía de colisión al gobernante puertorriqueño Alejandro García Padilla y a legisladores de su Partido Popular Democrático (PPD), la que objetan. Ni el director de Puertos ni el principal ejecutivo de Aerostar Airport Holdings, el mexicano Agustín Arellano, han querido precisar las ganancias que obtendrán a largo plazo o si la entidad comenzará a pagar patentes municipales, ya que el aeropuerto dejaría de ser una entidad pública.

“Ya ayer pudimos anunciar al país que 1,200 empleos privados fueron salvados gracias a un acuerdo entre las entidades privadas y concesionarios que operan el aeropuerto”, expresó Suárez en una entrevista con la emisora Wapa Radio, aunque Arellano aseguró que “en el aeropuerto, los empleados que trabajarán serán los empleados de Aerostar”.

Aquellos trabajadores que no quieran ser parte de la empresa de la APP serán trasladados a alguno de los otros nueve aeropuertos en la isla adscritos a la Autoridad de Puertos, especificó el empresario mexicano.