Votan para investigar la APP del Aeropuerto
Perjudicial el pacto de la APP 1. La transacción no duraría precisamente los 40 años establecidos en el acuerdo, aseguró en Radio Isla el economista José…
Por Karixia Ortiz @KarixiaOrtiz
Perjudicial el pacto de la APP 1. La transacción no duraría precisamente los 40 años establecidos en el acuerdo, aseguró en Radio Isla el economista José Herrero. 2. Según el experto, durante los 40 años, el Gobierno de Puerto Rico perdería un total de $1,200 millones. 3. Herrero destacó que se perderían ingresos y las ganancias del aeropuerto, por lo que una parte de la Autoridad de los Puertos se quedaría sin financiamiento. 4. El ingreso inicial para el Gobierno de $700 millones no se daría. Según explicó Herrero en la entrevista radial, para que la APP se concrete, el Gobierno tiene que pagar la deuda de la Autoridad de los Puertos, que asciende a $700 millones. 5. Según opinó Herrero, el Gobierno tiene que pagar las deudas, y para hacerlo, se endeudaría por $700 millones más. “AFI buscaría a alguien que le garantice los bonos porque necesita un respaldo real. El Banco Gubernamental de Fomento ya emitió dos cartas de crédito para financiar esa emisión de deuda”, indicó el experto. Al no poder pagar tal deuda, los privatizadores la absorberían y la pagarían a un plazo de 20 años, por lo que el Gobierno perdería el ingreso inicial, especificó.
La Asamblea Legislativa aprobó, con la oposición de la minoría, la Resolución que ordena la investigación de la transacción que inició la Autoridad de los Puertos de la pasada administración para privatizar el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) a través de una Alianza Público Privada (APP).
Cifra 27 Total de votos a favor que obtuvo la resolución para investigar el contrato de la APP para administrar el aereopuerto Luis Muñoz Marín. Por otro lado, 20 legisladores votaron en contra.
La Resolución Cameral 001, sometida por el presidente Jaime Perelló Borrás, pretende salvaguardar el interés público.
Con esto, la Cámara enviará una copia traducida al inglés de la resolución a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos para su conocimiento y para que conforme su posición con relación a si se realiza la transacción en Puerto Rico.
Fechas 22 de diciembre de 2009Solicitud La Agencia Federal de Aviación aceptó la solicitud de la Autoridad de Puertos para establecer la APP . 19 de julio de 2012 Selección Se identifica a Aerostar Airport Holdings como el operador privado. 28 de septiembre de 2012 Vistas FAA llevó a cabo vistas públicas para recibir comentarios sobre la solicitud. 12 de enero de 2013 Posposición El Gobierno de la Isla esperaba una decisión final de FAA, pero informó que espera tomar la decisión en febrero. 17 de enero de 2013 Protestas Un grupo de ciudadanos mostró su oposición a la privatización frente al Capitolio.
“A nivel de principio, me parece que es un error entregar todos los puertos por 40 años a manos de una empresa privada. Si el contrato busca un monopolio prohibiendo el desarrollo regional de nuestros aeropuertos y no protege el desarrollo económico y el mejor interés público, eso abona más a mi preocupación”, enfatizó Perelló sobre su oposición a que el Aeropuerto Luis Muñoz Marín lo maneje la empresa privada.
“Además de la oposición, es llevar a cabo una investigación porque otro tipo de contratos como este no se puede repetir en Puerto Rico”, insistió Perelló al rechazar que se continúe el trabajo del contrato que firmó la administración Fortuño.
Mientras, Perelló aseguró su total oposición y se mostró firme para que dicho contrato se cancele por completo. Aunque también dijo que su posición es que “el contrato no se realice como está”. Estas expresiones contrastan con lo que dijo el director de la Autoridad de los Puertos, Víctor Suárez, quien admitió que la administración de García Padilla respetará la transacción de la APP del AILMM, que fue otorgada por la pasada administración.
De otro lado, el representante Rafael “Tatito” Hernández dijo que “lamentablemente, hay que darle continuidad”, esto alegando que romper los acuerdos alcanzados hasta ahora enviaría un mensaje negativo a los inversionistas.
“Si ustedes van al récord público, no hay ningún legislador popular diciendo que estaba en contra de la APP del aeropuerto o que no se diera, sino que había una secretividad de parte de la pasada administración y no había unas garantías de seguridad en el proceso”, añadió.
