Desinformados los empleados del Luis Muñoz Marín sobre la Alianza Público Privada
La posible privatización del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín mantiene en vilo a decenas de personas que trabajan en los pequeños consecionarios…
La posible privatización del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín mantiene en vilo a decenas de personas que trabajan en los pequeños consecionarios dentro del local, ya que estos alegaron que no saben qué les deparará de concretarse el contrato con la empresa mexicana Aerostar Airport Holdings (AAH).
“Eso es un secreto de Estado. Pero sí han hablado con los comerciantes grandes”, dijo un comerciante de un kiosco de recuerdos en el Aeropuerto LMM, sobre información ofrecida a los comerciantes ante la privatización del aeropuerto.
Los empleados de diversas tiendas del aeropuerto, que se negaron a identificarse, coincidieron en que no se ha realizado alguna reunión para saber qué pasará con los contratos de sus negocios. De hecho, uno de los vendedores de un kiosco de souvenirs afirmó que hasta el año pasado los contratos se hacían por un plazo mayor de tiempo y que actualmente se los renuevan “mes a mes”. También comentó que entre las principales inquietudes de los comerciantes es que no se les renueven sus contratos, así como un incremento por el costo del alquiler del local.
Por su parte, una empleada de uno de los restaurantes de comida rápida ubicados en el aeropuerto destacó que una de las principales cadenas de hamburguesas de la Isla se fue del aeropuerto por un aumento en el alquiler de su espacio. Asimismo, explicó que se rumora entre los comerciantes que ubicarían más entradas de las diversas aerolíneas en el lugar donde actualmente se encuentran algunos de los restaurantes del aeropuerto.
Sobre el proceso de privatización, el director de la Autoridad de los Puertos, Víctor Suárez, admitió en entrevista radial (Radio Isla) que el Gobierno dará paso a la Alianza Público Privada (APP), con las condiciones de que no se pierdan empleos del sector privado ni del sector público. El funcionario también manifestó que otra condición para la privatización será que se mantenga la operación de los aeropuertos regionales.
“La posición que hemos establecido es que vamos a aceptar la transacción”, afirmó Suárez al asegurar que esa determinación únicamente responde al aspecto financiero y de la imagen del país en términos de inversión.
El director de la Autoridad de los Puertos explicó que la Agencia Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) espera que para mediados de febrero, el Gobierno tenga una posición clara sobre el acuerdo. La administración del exgobernador Luis Fortuño otorgó un contrato por 40 años a Aerostar Holdings para administrar el aeropuerto. Sin embargo, todavía falta la aprobación final de la FAA para completar el trámite.
En reciente entrevista con Metro, el presidente de la Cámara de Representantes, Jaime Perelló, destacó sobre el proceso de privatización que “la transacción económica que conlleva es de poca cuantía, muy por debajo del valor del aeropuerto”. El funcionario recalcó en ese momento que la APP solo beneficiaba al sector privado, y dejaba la responsabilidad en el Gobierno.
