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section: "Noticias"
author: "Miladys Soto @miladyssoto"
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published: "2013-01-09T03:00:00.000Z"
updated: "2022-02-23T18:46:18.362Z"
publisher: "Metro Puerto Rico"
language: "es"
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# Desconocimiento en cómo deben transitar en las rotondas

_Se construyen para mantener un flujo de tránsito constante y para evitar accidentes. Sin embargo, no en todos los casos la construcción de una rotonda resulta…_

Por Miladys Soto @miladyssoto · Noticias · 2013-01-09T03:00:00.000Z

Se construyen para mantener un flujo de tránsito constante y para evitar accidentes. Sin embargo, no en todos los casos la construcción de una rotonda resulta beneficiosa para los conductores.

 Cifra 90% La reducción de las muertes en las carreteras con el uso de rotondas, según la Administración Federal de Autopistas.

El ingeniero Carlos Contreras  explicó que antes de construir este tipo de estructuras  se deben realizar estudios del tráfico de cada intersección para determinar si es mejor construir una rotonda o recurrir a otros recursos. “Hay ciertos lugares en los que funciona mejor un ‘pare’ o un semáforo”, expresó el ingeniero.

Entre los factores a evaluarse, según el experto, está la existencia de otras intersecciones luego de la rotonda, ya que esta puede bloquear el movimiento de vehículos. Asimismo, Contreras dijo que para que estas construcciones sean funcionales deben establecerse en un espacio amplio. “Europa tiene unas rotondas inmensas; ocupan mucho espacio. Aquí no, tendríamos que expropiar”, destacó el ingeniero, quien agregó que “la rotonda no es una pastilla mágica que cura todos los males”.

 Rotondas en Puerto Rico Aquí algunos municipios con rotondas: •    Toa Alta •    Guaynabo •    Dorado •    Bayamón •    Carolina •    Caguas

Otro contra mencionado por Contreras es que por razones de  ornato se colocan estatuas y fuentes en las rotondas y estas, a su vez, obstaculizan la visibilidad de los conductores.

Por otro lado, Contreras afirmó que entre los beneficios de las rotondas está el mantenimiento de flujo vehicular constante. También sostuvo que por razones económicas las rotondas son una buena alternativa. “La rotonda sale más barata que el semáforo, que tiene una función electrónica que conlleva más costo; pero la rotonda requiere más espacio”, indicó el ingeniero.

Según la Administración Federal de Autopistas, las rotondas obligan a los conductores a manejar a una velocidad menor, por lo que la calle es más segura para los peatones. Otra bondad que también se les atribuye a estas estructuras, cuando se comparan con estar completamente detenido en el tapón, es que se ahorra gasolina, ya que los conductores están en constante movimiento y manejan a una velocidad reducida. Este gasto menor de combustible retribuye en una reducción de la contaminación, según la agencia.

Estadísticas de la Administración también especifican que las colisiones en general se disminuyen en un 35 % con las rotondas. Según la agencia, las rotondas prácticamente eliminan los choques de frente y de ángulos rectos a gran velocidad por la forma geométrica, que fuerza al conductor a reducir la velocidad.

Finalmente, Contreras opinó que es necesario crear conciencia sobre el cómo se debe transitar de forma segura por las rotondas.

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