--- title: "AEE lleva a New Fortress al tribunal por falta de suministro de gas natural" description: "La moción surge en medio de una creciente preocupación por la disponibilidad de combustible en las centrales de San Juan" canonical: "https://www.metro.pr/negocios/2026/10/30/aee-lleva-a-new-fortress-al-tribunal-por-falta-de-suministro-de-gas-natural" section: "Negocios" author: "Eva Lloréns Vélez" author_url: "https://www.metro.pr/autor/eva-llorens-velez" published: "2026-10-30T18:59:21.864Z" updated: "2026-10-30T19:00:31.904Z" tags: ["Puerto Rico", "Portada"] publisher: "Metro Puerto Rico" language: "es" --- # AEE lleva a New Fortress al tribunal por falta de suministro de gas natural _La moción surge en medio de una creciente preocupación por la disponibilidad de combustible en las centrales de San Juan_ Por Eva Lloréns Vélez · Negocios · 2026-10-30T18:59:21.864Z La **Autoridad de Energía Eléctrica** (AEE) solicitó a un tribunal federal que emita una orden de entredicho provisional de emergencia para obligar a NFEnergia LLC, subsidiaria de **New Fortress Energy**, a facilitar la entrega de gas natural licuado de suplidores externos. La AEE argumentó que las interrupciones continuas en el suministro de combustible amenazan la confiabilidad de la red eléctrica de Puerto Rico y ya le han ocasionado decenas de millones de dólares en costos adicionales. La solicitud, presentada el viernes en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito de Puerto Rico, forma parte de una demanda que la AEE radicó el 30 de junio contra NFEnergia, su empresa matriz New Fortress Energy Inc. y entidades relacionadas por alegados incumplimientos de un Contrato de Compraventa de Gas que rige las entregas de combustible a instalaciones de generación clave en San Juan. En su moción de emergencia, la AEE sostiene que NFE ha dejado de entregar repetidamente el gas natural contratado y se ha negado a implantar los acuerdos de procesamiento (“tolling arrangements”) que dispone el contrato, los cuales permitirían a la corporación pública obtener gas natural licuado de suplidores alternos a través de las instalaciones de la terminal de NFE. La AEE argumenta que esas disposiciones se diseñaron precisamente para protegerla cuando NFE no pueda suplir gas natural o declare un evento de fuerza mayor. _**Lea también:**_[Rivera Schatz exige a LUMA respuestas sobre contadores inteligentes y alza en la factura](https://www.metro.pr/noticias/2026/10/30/rivera-schatz-exige-a-luma-respuestas-sobre-contadores-inteligentes-y-alza-en-la-factura/) La moción surge en medio de una creciente preocupación por la disponibilidad de combustible en las centrales de San Juan. Según el documento, el buque de gas natural licuado de NFE Amur River tendría combustible suficiente para abastecer el complejo de generación de San Juan solo hasta el 1 de noviembre, mientras que la compañía no había identificado un buque de reemplazo ni ofrecido un calendario firme para entregas futuras. La AEE indicó que conoció esa información a través de reportes de prensa y testimonios legislativos, y no mediante las notificaciones que exige el contrato de suministro. La AEE citó el testimonio que ofreció el 29 de octubre ante una comisión de la Cámara de Representantes el director general de NFEnergia, Zak Ahmed, quien presuntamente reconoció que los aproximadamente 7,800 metros cúbicos de gas natural licuado a bordo del Amur River podían abastecer la central de San Juan solo hasta el 1 de noviembre, y que la compañía aún no había determinado qué buque traería el próximo cargamento ni cuándo llegaría. Según reportes de prensa citados en la moción, Ahmed testificó que sería irresponsable garantizar el suministro continuo porque circunstancias fuera del control de la compañía se lo impedían. La corporación pública argumenta que la situación demuestra que las preocupaciones previas sobre la escasez recurrente de combustible tenían fundamento. La AEE señaló que, en un litigio separado, un juez denegó una solicitud anterior de remedio de emergencia luego de que la llegada del Amur River pareció resolver las preocupaciones inmediatas de suministro. Ahora, la AEE sostiene que la escasez de fondo nunca terminó realmente y que las unidades de generación han seguido limitadas pese a la llegada del buque. Según la demanda, una de las unidades de generación de San Juan no ha recibido gas natural desde el 16 de septiembre y ha estado operando con diésel. La AEE alega que, desde mediados de octubre, NFE ha suplido las unidades de generación temporera TM2500 de San Juan principalmente mediante contenedores ISO, en lugar de entregas por tubería desde su terminal de gas natural licuado, un método que conlleva costos adicionales para la corporación pública. La AEE sostiene que la interrupción comenzó el 16 de septiembre, cuando NFE se quedó sin gas natural licuado antes de que llegara un cargamento de reemplazo, lo que obligó a las unidades 5 y 6 de San Juan a cambiar a diésel. La AEE alega que NFE no notificó por adelantado, pese a los requisitos contractuales, y que luego se resistió a los esfuerzos para activar los acuerdos de suministro de combustible con terceros. La AEE afirma que activó formalmente las disposiciones de procesamiento del contrato el 22 de septiembre y solicitó información sobre la disponibilidad de la terminal, los procedimientos operacionales y un punto de contacto designado. Según la moción, NFE respondió que tales medidas eran “prematuras”, mientras que las demandas escritas posteriores, cursadas el 5, 9, 23 y 24 de octubre, alegadamente quedaron sin respuesta. La moción pone gran énfasis en las consecuencias económicas de las interrupciones en el suministro. La AEE cita estimados juramentados de Genera PR que indican que operar las unidades de generación de San Juan y Palo Seco con diésel en lugar de gas natural costó más de $18 millones solo durante la segunda mitad de septiembre. La AEE alega, además, que las penalidades contractuales de “Deliver or Pay” (entregar o pagar) que adeuda NFE ascienden a aproximadamente $45.8 millones en 2026, incluidos cerca de $13.8 millones por el periodo de enero a julio y unos $32 millones estimados por la interrupción del 16 de septiembre al 13 de octubre. La corporación pública afirma que NFE no ha pagado esas cantidades. Esas cifras son significativas porque, según argumenta la AEE, ya superan el límite de responsabilidad anual de $40 millones que establece el Contrato de Compraventa de Gas. De acuerdo con la corporación pública, eso significa que NFE enfrenta poca exposición económica adicional por futuras interrupciones en el suministro este año, a menos que un tribunal determine en última instancia que las acciones de la compañía constituyeron conducta dolosa o un abandono intencional de sus obligaciones contractuales. La moción también plantea que NFE se ha beneficiado económicamente al suplir las unidades TM2500 mediante contenedores ISO. Bajo el contrato, la AEE paga un cargo de $250 por cada entrega en contenedor ISO, y la corporación pública estima que servir las unidades temporeras requiere entre 20 y 30 entregas diarias, lo que genera entre $5,000 y $7,500 diarios en cargos, además del precio del gas natural. La AEE argumenta que el contrato deja poco margen para la ambigüedad. La sección 22.12 del Contrato de Compraventa de Gas requiere que NFE suscriba acuerdos de procesamiento si no entrega el gas según lo requerido o si declara fuerza mayor. La corporación pública sostiene que una o ambas condiciones ya ocurrieron y que, por lo tanto, NFE está obligada a cooperar con las entregas alternas de combustible. La autoridad también apunta a declaraciones que presuntamente hizo la propia NFE. Según materiales citados en la moción, NFE informó a los legisladores que, si la compañía no puede entregar gas, ya sea por un incumplimiento contractual o por fuerza mayor, la AEE puede traer combustible de otro suplidor a través de la terminal de NFE. La AEE presentó evidencia de un posible suplidor de reemplazo que alegadamente está preparado para comenzar entregas de gas natural licuado casi de inmediato. Según la moción, el suplidor indicó que podría comenzar entregas en contenedores ISO en un día y entregas por buque en un plazo de tres a 20 días, una vez NFE provea acceso a sus instalaciones y la información necesaria para coordinar las operaciones. La corporación pública sostiene que NFE ha obstaculizado ese proceso al negarse a identificar las instalaciones disponibles, proveer los criterios de compatibilidad de buques, divulgar los procedimientos operacionales de la terminal o revelar los inventarios restantes de gas natural licuado. La AEE pide al tribunal que ordene a NFE suministrar esa información en un plazo de 24 a 72 horas, designar un representante para coordinar con la corporación pública y abstenerse de tomar acciones que puedan retrasar o impedir las entregas de gas natural licuado de terceros. La AEE también vincula la disputa por el combustible con preocupaciones más amplias sobre la confiabilidad del sistema eléctrico. La corporación pública citó un déficit de generación del 27 de octubre que contribuyó a relevos de carga que afectaron a más de 150,000 clientes, y advirtió que la incertidumbre continua sobre las entregas de combustible podría provocar interrupciones adicionales. La AEE argumenta que depender del diésel reduce la eficiencia, disminuye la capacidad de generación disponible y aumenta el desgaste de los equipos de generación. Como parte de su solicitud, la AEE busca un descubrimiento de prueba expedito que obligue a NFE a divulgar información sobre inventarios de combustible, entregas de gas natural licuado, itinerarios de buques, procedimientos de la terminal y las causas de las limitaciones en el suministro. La corporación pública también pide al tribunal que determine que probablemente prevalecerá en sus reclamos de que NFE incumplió las disposiciones de procesamiento del contrato y de que su conducta podría constituir conducta dolosa bajo el acuerdo. La AEE instó al tribunal a actuar con rapidez y señaló que, según la propia NFE, el combustible a bordo del Amur River podría agotarse el 1 de noviembre. Sin una intervención inmediata, argumenta la AEE, Puerto Rico podría enfrentar otra interrupción en el suministro de gas natural, con consecuencias potencialmente significativas para el servicio eléctrico en toda la isla. --- Contenido de Metro Puerto Rico. Versión canónica en HTML: https://www.metro.pr/negocios/2026/10/30/aee-lleva-a-new-fortress-al-tribunal-por-falta-de-suministro-de-gas-natural — al citar o enlazar, usar esa URL.