Instalan tanques GNL en primer barco ConRo de Crowley Maritime
Nuevas embarcaciones de la Ley Jones entre las más modernas, con la tecnología más avanzada y ambientalmente responsables del mundo
La construcción del primero de las dos embarcaciones de contenedores de combinación Roll On/Roll Off (ConRo ) para el grupo de servicios de línea de Crowley Maritime Corporation con tecnologia GNL ( gas natural licuado accionado) , alcanzó otro hito importante este mes: la instalación de tres tanques de combustible de gas natural licuado . Con doble pared , los tanques de acero inoxidable – de 110 pies de largo y 20,6 pies de diámetro – pesan 225 toneladas y mantendrá más que suficiente combustible GNL para dos viajes de ida y vuelta entre los futuros puertos de llamada – Jacksonville, Florida y San Juan , Puerto Rico.
“Si bien nos emociona ver estos barcos tomar forma, estamos especialmente orgullosos del papel que como empresa realizamos para ofreer los barcos más modernos , tecnológicamente avanzados, respetuosos del medio ambiente y de modalidad ConRo en el mundo y para el mercado Ley Jones de Puerto Rico” , dijo Tom Crowley , presidente de la compañía y Principal Oficial Ejecutivo. “Hoy, en el mundo no se están construyendo otros barcos de su clase, solamente aquí en casa – en los Estados Unidos de América . Tener esta capacidad de construcción naval es esencial para nuestra defensa nacional y una razón importante que como país necesitamos mantener y fortalecer la Ley Jones”.
La Ley Jones es una ley federal que provee el desarrollo y mantenimiento de una marina mercante estadounidense fuerte. Requiere que todos la carga transportada por agua entre los puertos estadounidenses sea en embarcaciones de bandera norteamericana, construidos en los Estados Unidos, propiedad de ciudadanos estadounidenses, y tripulados por ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes de Estados Unidos.
Los barcos Ley Jones de Crowley, serán llamados El Coquí y Taíno, y actualmente están en construcción en VT Halter Marine, Inc. , una filial de Sistemas de VT , Inc. La primera placa de corte de acero se celebró con un acto ceremonial en octubre de 2014. La entrega de El Coquí y Taíno está respectivamente programada para entrega durante el segundo y cuarto trimestre del 2017.
“Es impresionante ver tomar forma a nuestros barcos Clase Compromiso y con la tecnología más avanzada”, dijo John Hourihan , vicepresidente senior y gerente general de servicios de Puerto Rico . “Ver colocar los tanques de GNL en El Coquí realmente resuena conmigo porque estamos estableciendo un nuevo estándar para la transportación marítima ambientalmente responsable”.
Los barcos Clase Compromiso han sido diseñados para maximizar el transporte de equipo de 53 pies , contenedores de 102 pulgadas de ancho que ofrecen la capacidad de carga de más alto cubicaje en el comercio. Los barcos tendrán 219,5 metros de largo , 32,3 metros de ancho (haz) , tienen un calado de 10 metros, y un tonelaje de peso muerto aproximado de 26.500 toneladas métricas. La capacidad de carga será de aproximadamente 2.400 TEUs (equivalente en unidades de 20 pies), con espacio adicional para cerca de 400 vehículos en un garaje cerrado Roll On/ Roll Off.
La propulsión principal y los motores auxiliares serán alimentados por gas natural licuado accionado y ambientalmente responsable. El diseño de los barcos es proporcionada por Wartsila en conjunto Jensen Maritime, empresa de diseño, arquitectura naval e ingeniería marina con sede en Seattle, Washington y filial de las empresas Crowley.
“Los barcos nuevos ofrecerán a los clientes los tiempos de tránsito más rápidos en la industria mientras que acomodarán la selección de mayor diversidad de equipo y flexibilidad en manejo de carga, beneficios que nuestros clientes han disfrutado por los pasados 60 años”, dijo Hourihan .
El GNL es un gas estable que no es tóxico ni corrosivo y es más ligero que el aire. Es el combustible fósil más limpio disponible, reducción del 100 por ciento en el óxido de azufre ( SOx ) y partículas ( PM ) , y una reducción del 92 por ciento en las de óxido de nitrógeno (NOx ). GNL también tiene la capacidad de reducir significativamente el dióxido de carbono (CO2 ), un contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles convencionales.
El diseño, construcción y manejo de barcos propulsados con energía GNL está en línea con la EcoStewardship©, la estrategia general de desarrollo y crecimiento de Crowley. La compañía formó un grupo de servicios de GNL año pasado para agrupar gran cantidad de recursos de la empresa para proporcionar el diseño de barcos de GNL y gestionar su construcción ; servicios de transportación; ventas de productos y distribución, y en gran escala las soluciones de gestión de proyectos .
Crowley ha estado sirviendo el mercado de Puerto Rico desde 1954, más que cualquier otra compañía en el mercado. La empresa, con cerca de 200 empleados de Puerto Rico , también lidera la transportación marítima entre Puerto Rico y el continente de Estados Unidos con más salidas semanales y más carga transportada anualmente que cualquier otra línea de transporte marítimo.
Con sede en Jacksonville, Florida, Crowley Holdings Inc., es una sociedad de una sociedad fundada hace 123 años de edad. Crowley Maritime Corporation, es una empresa familiar y propiedad de sus empleados. La compañía ofrece soluciones marinas , energía y los servicios de logística en los mercados nacionales e internacionales a través de seis líneas de funcionamiento del negocio : Puerto Rico – servicios de línea , el Caribe y América Latina – servicios de línea , servicios de logística , servicios de petróleo , servicios marinos y servicios técnicos. Presentado dentro de estas líneas, operan negocios que incluye: transporte de contenedores de línea , logística , remolque por contrato y transporte; asistencia a barcos y escolta a tanqueros; apoyo energético; salvamento y respuesta de emergencia a través de su participación del 50 por ciento en Ardent Global; gestión de barcos; la construcción de buques y arquitectura naval a través de su filial Jensen Maritime ; servicios gubernamentales, transporte de químicos y petróleo, distribución y ventas. Información adicional sobre Crowley, sus empresas y subsidiarias visite
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